1. 제안 취지

안녕하십니까. 인천 검단신도시 검단호수공원역 생활권에 거주하는 시민입니다.

현재 추진 중인 서부권 광역급행철도(GTX-D 선행 구간) 사업과 관련하여 검단지역 정차역 위치를 둘러싸고 신검단중앙역과 아라역을 중심으로 논의가 이루어지고 있습니다.

그러나 인천도시철도 1호선 검단연장선의 종착역인 검단호수공원역은 정차역 후보지로 충분한 검토가 이루어졌는지조차 확인하기 어려운 상황입니다.

GTX-D는 특정 지역만을 위한 철도가 아니라 검단신도시 전체의 장래 광역교통체계를 형성하는 중요한 사업입니다.

이에 검단호수공원역 생활권의 장래 교통수요가 정차역 선정 과정에서 충분히 반영될 수 있도록 인천광역시의 적극적인 검토와 국토교통부에 대한 공식적인 협조 요청을 건의드립니다.

2. 검단호수공원역 생활권의 장래 교통수요 반영 필요성

검단신도시는 단계별 택지개발과 공동주택 입주가 진행되고 있는 대규모 신도시입니다.

따라서 현재의 인구 및 철도 이용수요만으로 향후 수십 년간 이용하게 될 광역급행철도 정차역의 적정성을 판단하는 데에는 한계가 있습니다.

특히 검단호수공원역은 인천도시철도 1호선 검단연장선의 종착역이며, 주변 공동주택 입주와 생활권 형성이 진행되고 있습니다.

장래 개발 완료 시점의 인구 분포, 업무·상업시설 조성, 생활권별 통행수요 등을 종합적으로 고려한다면 현재와는 다른 교통수요가 발생할 가능성이 있습니다.

이에 인천광역시가 검단호수공원역 생활권의 연도별 입주 예정 세대수, 장래 계획인구, 주요 개발계획 및 교통수요를 객관적으로 분석하고, 해당 자료가 GTX-D 기본계획 및 타당성평가 과정에 반영될 수 있도록 협조해 주시기를 요청드립니다.

3. 인천연구원의 검단호수공원역 복합거점생활권 육성 구상

인천연구원이 2025년 수행한 정책연구 「인구감소시대 도시활력, 생활도시 인천구상」에서는 검단호수공원역 일대를 광역교통망과 행정·업무·상업·문화 기능이 결합된 복합거점생활권으로 육성하는 방안을 제시하고 있습니다.

특히 해당 보고서 147~149쪽에서는 검단호수공원역 일대의 GTX-D 연계 구상과 복합환승센터, 검단구청사, 호수공원 및 주변 상업시설을 연결하는 복합거점 조성 방향을 제안하고 있습니다.

물론 해당 정책연구가 GTX-D 정차역 위치를 확정하는 계획은 아닙니다.

그러나 인천의 공공연구기관에서 검단호수공원역 일대를 장래 광역교통 복합거점으로 구상하고 있는 만큼, 인천광역시는 이러한 연구 결과가 실제 광역교통계획과 어떠한 관계에 있는지 확인하고 검단호수공원역의 정차역 후보지 추가 검토 필요성을 살펴볼 필요가 있다고 생각합니다.

4. 검단신도시 생활권별 광역교통계획의 형평성 검토 요청

현재 검단지역 GTX-D 정차역 관련 논의는 신검단중앙역과 아라역을 중심으로 진행되고 있습니다.

그러나 검단신도시는 하나의 역세권으로만 구성된 도시가 아니며, 각 생활권마다 인구 규모, 개발 시기, 교통 접근성 및 장래 교통수요가 다릅니다.

따라서 기존 두 후보지만을 대상으로 정차역을 선정하기에 앞서 검단호수공원역을 포함한 검단신도시 전체 생활권의 광역교통 접근성을 객관적으로 비교할 필요가 있습니다.

이는 특정 지역에 대한 우선적인 혜택을 요구하는 것이 아닙니다.

검단호수공원역 역시 다른 정차역 후보지와 동등한 기준에서 검토받을 기회가 있었는지 확인하고, 검토가 충분하지 않았다면 추가적인 비교평가를 요청하는 것입니다.

특히 각 생활권의 장래 인구, 철도 접근시간, 환승 편의성, 이용 편익, 사업비 및 경제성을 종합적으로 검토하여 정차역 선정의 객관성과 형평성을 확보할 필요가 있습니다.

5. 인천광역시의 국토교통부 공식 재검토 건의 요청

서부권 광역급행철도 사업의 기본계획 수립 및 정차역 위치 결정은 국토교통부의 소관 사항이지만, 인천광역시 역시 검단신도시의 장래 도시개발과 광역교통체계를 고려하여 관계기관에 공식적인 의견을 제시할 필요가 있습니다.

이에 인천광역시가 검단호수공원역을 GTX-D 검단지역 정차역 후보에 추가 포함하는 방안을 검토하고, 국토교통부에 객관적인 재검토를 공식 건의하여 주시기 바랍니다.

구체적으로는 신검단중앙역, 아라역 및 검단호수공원역을 대상으로 노선 선형, 기술적 설치 가능성, 장래 교통수요, 접근성, 환승 편익, 총사업비 및 경제성 등을 비교할 수 있도록 관계기관 협의를 요청드립니다.

또한 검단호수공원역의 추가 검토가 필요하다고 판단될 경우, 검단지역 정차역 위치가 최종 확정되기 전에 해당 검토가 이루어질 수 있도록 국토교통부에 협조를 요청하여 주시기 바랍니다.

6. 인천광역시장께 요청드리는 사항

첫째, 검단호수공원역 생활권의 연도별 공동주택 입주계획, 장래 계획인구 및 교통수요를 확인하고 GTX-D 기본계획에 반영될 수 있도록 국토교통부에 관련 자료를 공식 제출하여 주시기 바랍니다.

둘째, 검단호수공원역을 신검단중앙역 및 아라역과 함께 GTX-D 검단지역 정차역 후보지로 추가 검토할 수 있도록 국토교통부에 공식적으로 건의하여 주시기 바랍니다.

셋째, 검단신도시 생활권별 장래 교통수요, 광역철도 접근성 및 환승 편익 등을 비교하여 광역교통계획의 형평성이 확보되고 있는지 검토하여 주시기 바랍니다.

넷째, 인천연구원의 검단호수공원역 복합거점생활권 육성 구상이 인천시의 광역교통정책 및 국토교통부의 GTX-D 기본계획과 어떻게 연계되고 있는지 설명하여 주시기 바랍니다.

다섯째, 검단호수공원역의 정차역 후보지 추가 검토 필요성에 대한 인천광역시의 공식 입장과 국토교통부 협의 계획을 밝혀주시기 바랍니다.

여섯째, 검단호수공원역 인근 공동주택 단지와 지역 주민들의 의견을 수렴할 수 있도록 주민 의견수렴 또는 관계기관 협의 절차 마련을 검토하여 주시기 바랍니다.

일곱째, 검단지역 정차역 선정과 관련한 발표 및 확정 절차가 예정되어 있다면, 검단호수공원역의 검토 여부와 추가 검토 필요성을 확인한 후 정차역 위치가 결정될 수 있도록 협조하여 주시기 바랍니다.

7. 맺음말

검단호수공원역 생활권 주민들 역시 검단신도시의 광역교통망을 함께 이용하고 그 영향을 받는 인천시민입니다.

이번 의견은 GTX-D 사업을 반대하거나 불필요하게 지연시키기 위한 것이 아닙니다.

또한 검단호수공원역을 반드시 GTX-D 정차역으로 선정해 달라는 일방적인 요구도 아닙니다.

검단호수공원역도 다른 후보지와 동등하게 비교평가받을 수 있도록 공식적인 검토 대상에 포함해 달라는 것입니다.

국가 광역교통망은 현재의 교통수요뿐 아니라 장래 도시 발전과 시민의 교통편익을 고려하여 계획되어야 합니다.

인천광역시가 검단신도시 전체의 균형 있는 광역교통체계 구축을 위해 검단호수공원역의 장래 교통수요를 적극적으로 검토하고, 국토교통부에 공식적인 재검토를 건의하여 주실 것을 요청드립니다.

아울러 검단호수공원역 인근 공동주택 주민들과 함께 본 제안에 대한 의견을 모으고자 하오니, 인천광역시의 구체적인 검토 결과와 공식 입장을 답변하여 주시기 바랍니다.