지하철 7호선 청라연장은 2027년에 개통되어야합니다. 
추가역(가칭 스티필드역)은 5공구 노선에 대한  사전 준비작업과 공사기간 병행방법 등 으로 세계 최고의 건설기술력이 해결할 수 있습니다. 

서울7호선 청라구간에 대한 공사기간 14개월 연장은 철회되어야 합니다.
당초 2027년 10월 개통이라는 시민과의 약속은 지켜져야 합니다.

1. 개통지연은 경제논리를 감안해도 침체된 지역경제와 역행하는 민생이반일 수 있습 니다.
      공사비 300억 증가로 인한 개통기간 연장은 오히려  지역경기 부양과 비경제논리입니다. 
       14개월을 지연 개통하여 매월 20억을 절감할 수 있다는 논리는 지나친 산술입니다.
       오히려 지역경제 손실이 월20억 이상이고, 
        12만 청라인구와 유동인구를 감안하면  1인당 지역경제 손실은 월17만원 이상이 될 것입니다.
2. 설계변경으로 특혜가 우려된다는 감사원 의견은 유관기관의 유권해석에 따라 달라질 수 있습니다.
3. 추가역에 대한 건설방식은 세계 최고의  건설기술력으로 극복할 수 있습니다.
     지금의노선에 대한 추가 정거장 방식을  5공구 담당 기술진과 시민과 소통하여 주십시요, 
     오히려 2027년 10월 개통과 추가역사로 인한 지역경제 활성화라는 1거 3득, 4득을 이룰수 있습니다.