1. 제안 목적

GTX 검단역은 검단신도시 전체의 광역교통 중심축이 될 핵심 시설입니다.

역사 본체의 위치뿐만 아니라 출입구의 위치는 이용객 편의성과 사업 경제성을 좌우하는 매우 중요한 요소입니다.

이에 따라 GTX 검단역 출입구를 검단호반써밋1차 후문 방향으로 설치하는 것이 가장 합리적인 대안임을 제안합니다.

2. 위치 개념도

                북

        GS더프레시
             │
             │
      GTX 출입구(제안)
             │
 ┌────────────────────┐
 │   검단호반써밋1차 │
 │                  │
 │                  │
 └────────────────────┘
             │
      이음5로 상업지역
             │
          버스노선

후문 방향은
* 상업시설
* 버스
* 보행자
모든 동선이 집중됩니다.

3. 이용객 확보 효과

GTX는 일반 도시철도보다
승객 확보가 사업성(B/C)에 매우 큰 영향을 미칩니다.
후문 출입구 설치 시 직접 이용 가능한 배후수요

* 검단호반써밋1차
* 금호어울림
* 우미린
* 주변 오피스텔
* 상업시설
* GS더프레시

모두를 연결하게 됩니다.

4. 보행 접근성 극대화

GTX는 “집에서 출입구까지의 거리”가 가장 중요합니다.
후문 방향은

* 횡단보도
* 보도폭
* 접근거리

모두 우수합니다.

정문보다 후문 접근성이 더 뛰어납니다.

5. 상권 활성화

GTX 출입구는 상업시설과 연계될수록 지역경제 효과가 증가합니다. 현재 후문 주변에는

* GS더프레시
* CU
* 음식점
* 카페
* 생활편의시설

등이 밀집되어 있습니다.

출입구 설치 시 

유동인구 증가

↓

상권 활성화

↓

지역경제 발전

이라는 선순환이 발생합니다.

6. 버스 환승 효율

GTX는 버스와 환승이 중요합니다.

후문측은 버스 정류장 접근성이 우수합니다.

버스
 │
 │
GTX 출입구
 │
 │
승강장

7. 공사성 우수

후문 방향은 도로폭이 넓고 공사차량 진입이 용이합니다. 또한

* 환기구
* 비상계단
* 엘리베이터

설치 공간 확보도 쉽습니다.

이는 공사비 절감에도 도움이 됩니다.

8. GTX 설계 철학과 부합

GTX는

* 직선성 확보
* 표정속도 유지
* 최소 정차시간

이 핵심입니다. 역사 본체는 직선 선형을 유지하면서
출입구만 후문 방향으로 연결하는 방식은 GTX 설계 철학과도 부합합니다.

9. 도시계획 측면

후문은

주거지역

↓

상업지역

↓

광역교통

을 연결하는 결절점입니다. 이는 TOD(대중교통 중심 개발) 원칙에도 부합합니다.

주거단지
    │
상업시설
    │
GTX
    │
광역교통망


10. 주민 편익 증가

출입구가 후문에 위치하면

✔ 통학시간 단축

✔ 출퇴근시간 단축

✔ 차량 이용 감소

✔ 탄소배출 감소

✔ 상권 활성화

✔ 부동산 가치 상승

등의 효과를 기대할 수 있습니다.