加入削减煤炭联盟，扩大氢能移动出行和减少温室气体排放量

仁川市竭尽全力培养环保未来能源——氢能经济。通过扩散绿色建筑和清洁工厂，以及建设吸收碳的城市森林等，加快实现碳中和的速度。

▲仁川市正式开始权利培养环保未来能源——氢能经济。图为2018年10月18日，仁川市市长朴南春试乘现代汽车氢气电动车“NEXO”。

宣布打造氢气产业领先城市，加快环保能源转换步伐

仁川市为从以化石燃料为中心的社会迅速转换成环保能源社会，与企业联手宣布将建设“氢气产业领先城市”。

今年3月2日，仁川市和西区、现代汽车(株)、SK E&S签署了《关于构建氢气产业基础的相互合作业务协定》。氢能经济控制塔——氢能经济委员会(国务总理、委员长丁世均)也一同出席。

根据此次协定，仁川市今后将主导构建生物、副产氢生产集群，并为转换为氢气汽车和构建基础设施等提供财政、行政方面的支援。西区将谋求建立氢气产业基础、改善环境、增进安全性。

现代汽车为扩大对氢气经济做出贡献，将积极努力培养氢车产业并普及氢气车，同时还将积极参与构建生物、副产氢生产集群基础的实证项目等。SK E&S计划在参与仁川市生物、副产氢生产集群的同时，投资构建与此相关的液化氢基础设施。

仁川市计划，今后将构筑利用副产氢以及在首都圈填海造地产出的生化氢的“生物、副产氢生产集群”，全力扩大普及氢能移动出行。

因为大企业参与到氢气生产集群的构筑中，预计创造工作岗位、促进相关产业发展等经济效果将相当大。

朴南春市长表示：“为了应对气候变化并实现碳中和，普及氢能源不是选择，而是必须。将基于最佳氢生产基础，搞活仁川氢生产生态系统。将以有关氢气安全性的科学根据为基础，让市民形成共识，并使仁川市氢气生产集群成为韩国氢气经济的引流。”
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▲今年3月2日，在仁川西区SK仁川石油化学举行了“第三次氢气经济委员会”和“仁川市氢气产业基础建设谅解备忘录(MOU)”签署仪式。左起为仁川西区厅长李载铉、仁川市长朴南春、现代汽车集团总裁郑义宣、国务总理丁世均、SK总裁崔泰源、现代汽车总经理孔泳云、SK E&S总经理Chu Hyungwook

▲出席MOU的人们正在听取对SK氢液化项目预定地的说明。

计划到2030年将建筑物温室气体排放量减少32.6%

仁川市还计划将目标设定为到2030年减少建筑物中产生的温室气体的32.6%，并为活跃绿色建筑制定“营建绿色建筑具体执行计划”，并积极予以实施。

绿色建筑是指采用能源效率及新能源与可再生能源技术等，进行自然亲和设计和施工，使温室气体排放最小化的建筑。

通过这一方案，可以得到因节约资源而防止环境污染、因减少燃料消费而改善空气质量及减少二氧化碳等温室气体排放的效果，因此对于可持续发展的未来，环保建筑物的意义重大。

以2017年为准，韩国各部门的温室气体排放量中，产业为55.3%，其次是建筑物24.6%，占全体排放量的四分之一，被认为是十分严重的问题。仁川市的温室气体总排放量7.04亿TCO2eq中，建筑物占1.76亿TCO2eq，约占25%，显示出了类似的比例。 

因此，建设绿色建筑物可以说是提前实现碳中和的主要事业之一。尤其，绿色建筑与我们的日常生活息息相关，既是最现实的方案，也是必须尽快实现的绿色新政的核心课题。

仁川市制定的旨在促进活跃绿色建筑的“营建绿色建筑具体执行计划”的主要内容包括：▲建立制度基础；▲打造仁川型绿色建筑；▲改善绿色环境；▲普及绿色建筑文化；▲向市民宣传等5大促进课题。

首先，在年内制定“仁川广域市绿色建筑物设计标准”，以新建、改建等建筑审议对象建筑物为对象，适用环保及能源性能等标准，打下制度基础。

第二，反映仁川地域特点，构筑雨水再利用以及氢气燃料电池等一系列新能源与可再生能源建筑，树立关于改善老化建筑的指标，营建“仁川型绿色建筑物”。计划从今年开始挖掘可以实现的新事业，并在下半年确保预算后推进事业。

第三，对弱势群体主要使用的公共建筑进行绿色改造，并为将“我家(仁川市永久租赁住宅)”建设为零能源建筑，改善建筑物的能源性能而提供各种奖励，营造绿色环境。从2020年开始着手建设国立、公立幼儿园等22个绿色改造场所，目标是到2024年为止完成600个(号)。

第四，计划通过仁川建筑文化节(预定于10月举行)提供能源体验展位、举行绿色建筑公开征集展等，发掘符合市民要求的创意性绿色建筑未来构想，并反映到政策上等，扩散绿色建筑文化。

最后，制作绿色建筑指南、实施能源教育计划等多种绿色教育和树立宣传方案，以扩大绿色建筑大众化及认知。
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▲在2020年10月13日仁川市厅举行的“2020仁川市民市长大讨论会”上，进行了仁川型新政综合发表及市民们有关资源循环馆的多种发表。

促进仁川型绿色新政，一跃成为环境特别市

仁川市全面推进以资源循环政策大转变和减少碳排放为两大主轴的“仁川型绿色新政”，灵活应对环境问题。

在2025年首都圈填海地结束的同时，推进营造环保自建地(仁川eco-land)、吸收温室气体的城市森林、普及环保车等就是具有代表性的事业。

仁川今年将建设13个足球场面积的城市森林。将营造第三京仁高速公路旁隔离可吸入颗粒物的树林、城市风路树林、室内智能庭院等45个面积达10.5万㎡的城市森林。

到2022年为止，将大幅扩大电动汽车2.2万辆、氢燃料电池车2500辆等环保汽车的普及范围。到2025年，仁川绿色新政的核心目标之一是推出约6万辆环保车(5万辆电动汽车、1万辆氢气汽车)和3000个绿色建筑物。

在工业园区安装使用尖端绿色技术改造的环保“清洁工厂”，数量将从2020年的15个扩大到2025年的90个。

最近，就环保自建地的营建，仁川市市长朴南春亲自将瓮津郡灵兴岛确定为仁川eco-land的最终候选地，他表示：“将把灵兴打造成仁川环境特别市的中心的同时，还将使其成为引领环保韩国未来的特殊的岛。”

据预测，仁川eco-land不是以目前的直接填埋方式，而会以环保方式营建，因此不会给周边地区造成环境损失，只填埋资源循环中心内产生的焚烧材料后剩下的残渣及其他不燃烧性残渣，一天的搬运量只有8辆20吨卡车左右。

此前，仁川市于去年11月加入了削减煤炭联盟(PPCA)，参与到了为主动应对气候危机并转换为可持续环保能源的政府和全世界的变化和行动之中。