与“生物产业”一起，为经济增长和创造青年就业岗位增加动力

随着政府决定在仁川国际机场集中支援吸引海外综合航空维修(MRO)企业等，仁川市正在推进的MRO产业等整个“仁川航空产业”也将获得巨大动力。

如果仁川航空产业蓬勃发展，与之前正在推进的“仁川生物产业”一起，仁川将具备未来食品产业发展的“双翼”。并将得到仁川地区新的经济增长和创造青年工作岗位的动力。

▲​如果仁川航空产业蓬勃发展，与之前正在推进的“仁川生物产业”一起，仁川将具备未来食品产业发展的“双翼”。并将得到仁川地区新的经济增长和创造青年工作岗位的动力。图为飞机改造照片。SharpTechnics

仁川市16日表示，政府于12日举行了“第43次紧急经济中央对策本部会议”。会议公布了《航空维修产业竞争力强化方案》四大战略13项主要政策，主要内容是培养和支援仁川综合航空维修事业领域。

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根据具体会议结果，政府为了防止按地区分散推进的MRO集群之间的重复投资，计划支援培育各地区特化领域。仁川机场决定推进吸引海外综合MRO企业等。

此前，仁川市为搞活MRO产业，正在致力于吸引海外企业。从民选第7届第一年的2018年开始，促进引入了以色列IAI公司的飞机改造项目，在新冠疫情大流行的情况下成功完成了这一项目。

仁川市还在促进引进美国货物航空公司的大修亚洲中心、大韩航空的综合飞机发动机维修集群等。

▲2020年7月20日，仁川广域市市长朴南春在仁川市厅中央大厅举行的“仁川机场经济圈促进协议会成立仪式”上，与仁川国际机场公社社长具本焕及9个机构代表签订协议后，正在放飞纸飞机。

也就是说，将进行把仁川转变为以全球高附加值航空维修为中心的事业结构改组。仁川市期待，到相关事业正式实施的2025年，仁川将成为亚洲第一大航空维修产业的中心。

对此，仁川市计划以此次政府方针为契机，集中培育“仁川航空产业”，与“生物产业”一起成为引领仁川经济的核心产业。

仁川产业结构的中心产业“制造业(以汽车为中心)”正在促进的“技术高度化和事业多元化”将对附加值和创造工作岗位效果较高的航空产业提供支援。

▲航空维修是全球高附加值事业，到2025年，仁川有望成为亚洲第一大航空维修产业的中心。照片是今年1月在韩国理工大学南仁川校区举行的“航空MRO特化校园宣布仪式”的场面。

尤其，决定提高汽车产业和航空产业融合的城市空中交通(Urban Air
Mobility)体系的城市收容性。政府计划，通过此举，到政府促进的UAM商用化时期的2025年，发展为世界上最快利用UAM的城市，使与汽车产业相关的尖端航空产业带动根基产业。

为此，计划从2021年开始到2025年为止，分阶段分析仁川市中心的天路，并将其转换为数字孪生系统。今年正在进行构建“仁川型城市空中交通(UAM)平台”的项目。

从2022年开始，在仁川，利用旋翼机独一无二技术的UAM飞行器开发商“美国Skyworks
Aeronautics”和开发UAM用电池的MOBIUS energy，以及韩国大韩航空等，将以“仁川型UAM平台”为基础，实施实证飞行和商用化试验。

▲ 仁川市正在进行构建“仁川型城市空中交通(UAM)平台”的项目。图为仁川型城市空中交通(UAM)。摘自：《现代汽车》​​​​​​​​

仁川市还决定致力于培养和创造能够引领相关产业的人力资源。计划从2021年开始，利用高附加值产业、雇用效果高的劳动密集型航空产业的特点，依靠“航空产业阶梯型教育体系”支援从高中生到大学生、未就业者和在职者的全周期技术培训。通过这一计划，每年将正式培养1270多名航空产业专业人才。


尤其，除航空产业在职者教育以外的670多人的教育训练是青年教育，仁川的“航空产业阶梯型教育体系”有望支援政府在此次《航空维修产业竞争力强化方案》中提出的到2030年增加2.3万个工作岗位的计划。
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另外，为了对未来青年人力进行系统的教育，决定推进仁川市教育厅和航空宇宙职业匠师高等学校的设立。从2025年开始，将培养航空维修、城市空中交通、宇宙产业等的384名青年人才。计划对现有的静石航空科学高等学校和韩国理工大学航空维修特化校区(南仁川校区)进行支援。

同时，仁川市通过UAM相关创业支援计划，选定了3家创新企业。这些企业将于9月至11月在美国洛杉矶和法国巴黎会见全球投资者，为成长为独角兽企业而展开招商引资活动。