构建仁川型MRO产业集合，2025年将有新增3岗位的效果

仁川市从航空维护(MRO)产业探索仁川型工作岗位模式。

仁川市表示于上月23日被选定为雇佣劳动部‘2022年劳社相生型地区岗位咨询支援事业’。

▲ 仁川航空产业能够搞活的话，就能够与之前促进的‘仁川生物产业’一同成为仁川未来产业腾飞的双翼。这将为仁川地区的新经济成长与创设年轻人新岗位提供动力。照片为​飞机改造画面。SharpTechnics。

此次公开招标事业为开发能与地区相生的岗位模型，支援这一执行方案的树立，将新增地区特化岗位的事业。17个广域市·道中，包括仁川市，只有3个地方团体被选入此次事业项目。

仁川市计划此次事业，是为了协同市正在促进的各种航空维护(MRO)产业创造更高效果的地区岗位模型开发。

我市向去年吸引来入驻的IAI 飞机改造事业·美国阿特拉斯 大型维修中心·大韩航空 引擎维修集群事业等企业支援订制型直接雇佣岗位，向就职人员提供稳定的岗位，以此计划挖掘仁川型岗位模型。期望通过这一举措提高企业竞争力并扩大年轻人就业。

以上个二月韩国劳总仁川地区本部、仁川经营者总协会·仁川广域市签署的劳资政协议书为基础，我市航空科总揽事业，大多数航空维护企业入驻的仁川市中区作为协助地方团体参与。此外，航空宇宙产学融合院·仁川大学·仁川研究院·市民与对策研究所组成协会促进事业。

▲ 仁川广域市于上个1月5日，在市厅大会客室举办了'为航空MRO产业发展的业务协作仪式'，有Ki Hong Woo 大韩航空代表理事等参加，并与内宾拍照留念。

代表协会机关——航空宇宙产学融合院作为地区产业专业机构，进行针对航空MRO的研究，而仁川大学·市民与对策研究所作为劳动领域专业机构，进行劳资相生岗位战略与管理强化方案研究。而且仁川研究院作为地区专业机构，通过分析仁川的雇佣结构分析，执行岗位模型开发。

目前韩国MRO产业因以航空社为中心的自社维护体系，缺乏专业企业，对海外依赖性较高，目前约有韩国航空维护物量的51%，约为7560亿韩元规模流向海外。

此外，海外主要航空维护先进国家大部分都促进以政府主导的产业培育，但我国是以地方团体为中心进行，在法律·制度、财政、行政支援上有着一定的局限性。因而尽管是位于世界航空运输能力的第7位国家，但MRO产业还处于非常低的水平。

为改善这一点，政府在过去的8月发表了‘强化航空维护产业竞争力方案’，表达了将积极培育产业的意志。

仁川市还吸引了以色列 IAI 飞机改造事业(‘21.5.)、美国阿特拉斯飞机 大型维修中心(’21.7.)、大韩航空引擎维修集群(‘22.1.)等来我市，构建了仁川型MRO产业集群。

通过这些，自2025年开始预计将会增加约3,000多个直接雇佣岗位，若考虑到新冠疫情之后MRO产业的成长势头的话，有望创造更多的新岗位。

我市认为这一单项事业，在强化产业竞争力有着局限性，为联系此次招标事业开发能够创造协同效果而计划了这一事业。