确保学校区域安全，以步行者为中心原则……与将于12日施行的修订后的道路交通法一脉相承

仁川市通过推进学校区域安全确保事业，奠定了儿童交通安全第一城市的基础。

仁川市表示，通过今年推进的学校区域安全确保事业，取得了学校区域内儿童交通事故发生件数减少50%、死亡者减少100%的成果。

▲ 仁川市通过推进学校区域安全确保事业，奠定了儿童交通安全第一城市的基础。图为儿童保护区域路面标识。

据仁川警察厅上月25日临时统计，学校区域内发生儿童交通事故的案件比从去年的28起减少到14起，死亡人数从1人减少到0人，受伤人数也从去年的27人减少到14人。

仁川市正通过设置反映儿童步行特性和安全危险因素的交通安全设施、加强人行横道照明、设置无人交通管制装备，全力加强儿童保护区域内的交通安全。

▲ 儿童保护区域周边交通安全设施- 黄色地毯(黄色脚印)

目前正在指定并运营693个(以2022年6月为准)儿童保护区域，计划年内在走读路一带的415处设置针对型交通安全设置，在121处设置人行横道投光器，额外设置133台无人交通管制装备。

另外，将32个儿童保护区域选为综合改善对象，计划改善保护区域标志牌、路面标识、减速带等交通安全设施。

仁川市的学校区域安全确保事业以“步行者”为中心原则，从这一点来看，与将于12日施行的修订后的道路交通法(附件2)一脉相承。

▲ 人行横道投光器这是为确保儿童交通安全而努力的一环。

此前，仁川市一直致力于确保步行者中的交通弱者，尤其是儿童的交通安全。

无关信号灯的颜色，不仅在通行时要保护，正如为保护想要通行的被保护者而施行的交叉路右转临时停车义务化法案一样，通过设置针对型交通安全设施，营造安全的走读路，设置无人交通管制装备，提高安全速度遵守率，通过交通安全教育改善意识，通过2重、3重保护确保儿童的安全。

▲ 设置在儿童保护区域内的无人摄像头。

今年3月将26个儿童保护区域追加指定为货车通行限制区域，进一步加强了保护。由此，货车将无法驶入辖区内儿童保护区域中46%的322个地区。

另外，随着新修订的《道路交通法》从本月12日开始施行，仁川市从7月开始正式开展“正确停车，右转弯暂时停车”活动。