预计11月初通过初步可行性研究，有望改善岛民们的“定居条件”

白翎机场建设事业将于11月初面临企划财政部初步可行性研究对象事业审议，仁川市对审议通过抱有很大期待。

仁川市表示，作为“访问市长室”的一环，10月29日在白翎面事务所举行了“朴南春市长和白翎岛居民的对话”，向居民介绍了白翎机场建设事业的推进现状，并要求积极予以协助。

▲ 白翎机场建设事业将于11月初面临企划财政部初步可行性研究对象事业审议，仁川市对审议通过抱有很大期待。白翎机场位置图。

白翎机场是为了改善西海最北端岛屿居民的定居条件和保障1日生活圈等，由仁川市推进的重点事业，也是西海五岛居民的夙愿。

白翎机场建设事业是在瓮津郡白翎面黑鸢地区一带建设25.4万㎡的面积，投入1740亿韩元的事业费用，建设具备跑道1200米(宽30米)、管制塔、航站楼的50人乘民间小型机场的事业。

此前，虽然在初步可行性研究对象项目的审议中两次受挫，但在国土交通部执行的《白翎机场建设事业事前可行性研究》中，成本效益(B/C)高为2.19，因此期待此次一定能通过。

仁川市此前在“西海五岛综合发展变更计划(2011~2025)”中要求将白翎机场作为最优先课题，同时与相关中央部门建立合作体系，全力展开初步可行性研究选定工作。

▲ 白翎机场建设事业是在瓮津郡白翎面黑鸢地区一带建设25.4万㎡的面积，投入1740亿韩元的事业费用，建设具备跑道1200米(宽30米)、管制塔、航站楼的50人乘民间小型机场的事业。图为白翎机场布局规划(案)​​

此外，在国土交通部的“第6次机场开发中长期规划(2021~2025)“中，设立了反映白翎机场建设基本计划、可行性研究及建设工程等的法律实施依据；国会也为在《西海五岛支援特别法》中把机场纳入公共设施范围而努力修改法律，这也成为进一步提高审议通过的期待因素。

仁川市预期，如果白翎机场建成，到白翎岛的飞行时间将为1小时左右。因此，目前乘坐客轮需要4个小时以上的移动时间将大幅缩短。因此，不仅是白翎岛，与大青岛和小青岛等西海最北端的3个岛屿之间的接近性也将得到改善，可以进入1日生活圈，发生紧急状况时的应对能力也将得到提高，地区居民的定居条件将得到划时代的改善。

另外，以2019年指定的白翎、大青地区国家地质公园和天然自然景观等优秀的旅游资源为基础，可以吸引国内外游客和投资，有望对地区均衡发展做出巨大贡献。

▲ 白翎机场周边地区开发构想(案)

仁川市计划，如果白翎机场建设事业被选定为初步可行性研究对象，将顺利履行相关后续程序，竭尽全力使白翎机场于2027年开放。

尤其，实施“白翎机场周边地区发展战略及基本规划树立劳务”，确立周边地区开发方向的同时，还将制定机场与住宿、旅游、休闲、医疗等相联系，创造协同效应的应对战略。