新设 30 个停车站，连接首都圈广域急行列车 B 路线

仁川시 于 14 日为了在 仁川 经济自由区 松 岛国际 城市 内 导入 电车 开始作手了 ‘ 松 岛电车 事业化方案树立外包 ’ 。

此次外包是 为了准备 1 月获得 国 土交通部 认可的 ‘ 仁川 城市 铁道网构建计划 ( 变更 )’ 上反应投资 3 顺位的 ‘ 松 岛电车 ’ 事业促进方案。

▲ ‘ 松 岛电车 ’ 是 为了增进 松 岛国际 城市 居民交通便利和扩大与 首都圈 广域急行列车 B 路 线 (GTX-B) 相连的 城市 铁 道 服务，而构建了 环 保 高品质 电车 路 线 事业。 地图是 松 岛电车 路线图

‘ 松 岛电车 ’ 是 为了增进 松 岛国际 城市 居民交通便利和扩大与 首都圈 广域急行列车 B 路 线 (GTX-B) 相连的 城市 铁 道 服务，而构建了 环 保 高品质 电车 路 线 事业。

将循环于 松 岛 月光 庆 典公 园 站 ( 仁川 1 号线 ) ∼ 仁川大 学 入口 ∼ 延世大 学 ∼ 知识信息 产业团地站 ∼ 松 岛 月光 庆 典公 园 站 ， 总长为 23.06 ㎞ , 有 30 个站点，并新设一个车辆基地。总事业费需要 4429 亿韩元，事业费中的 2657 亿韩元 (60%) 将来自国费支援。

2018 年 12 月，我市获得了 国 土交通部 ‘ 仁川 城市 铁道网构建计划 ’ 认可。这一计划中包括了 松 岛 内部循环线 1 阶段事业与 后补路线—— 松 岛 内部循环线全区间设置 电车 方案。

综合考虑之后 GTX-B 路 线预备 可行性 调查通过与 松 岛国际 城市 开发情况等 形式 变化，在 2019 年 3 月执行的 ‘ 仁川城市 铁 道 网构建计划 可行性 再讨论外包 ’ 中，在 经济性及 事业性方面挖掘了最优秀的 ‘ 松 岛电车 ’( 投资 3 顺位 ) 路 线 。

我市在 2020 年 12 月向 国土部申请了 ‘ 仁川 城市 铁道网构建计划 ’ 变更认可，在过去的 1 月 获得了变更认可。