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仁川3号线,特别自由化区域……仁川北部大变革

仁川市发布超一流城市仁川北部综合发展计划

作为仁川市变化和革新的第一步,本月 10 日,仁川市在仁川西区厅大会议室发布了《超一流城市仁川北部综合发展计划》。



作为仁川市变化和革新的第一步,本月 10 日,仁川市在仁川西区厅大会议室发布了《超一流城市仁川北部综合发展计划》。

仁川市考虑到民选第 8 届政策方向及行政体系改编等条件变化,以“变化和创新”为重点,为了阿拉航道北侧的桂阳区和西区地区的未来发展构想,重新编制了“北部圈综合发展计划”,制定了“超一流城市仁川北部综合发展计划”。



仁川《北部圈综合发展计划》案内容。

《北部圈综合发展计划》在民选第 6 期制定了促进计划,并在民选第 7 期时的 2019 4 月着手,但在今年 3 月还剩 28 天劳务时间时处于中断状态。

此次计划的内容包括,集中对空间的计划、生活 SOC 供应计划、开垦地未来发展方向、交通改善方案,将北部地区打造成拥有阿拉航道这一巨大水边空间的仁川生活圈城市。

首先,关于空间的内容,为了不让居住和产业混杂在一起,提出了连接歌铉山 ~ 近邻公园 ~ 野生花坛的绿地轴。仁川市计划,与目前正在建设的韩国唯一无人机认证中心联系,在首都圈填地第 2 填埋场上部设置城市空中交通 (UAM) 试验场等,优先推进 UAM 体系,并以此为基础吸引新增长产业。


仁川北部地区城市,空间计划将被全面改编。

同时,阿拉航道将被指定为“无人机特别自由化区域”,新设阿拉航道 UAM 路线,营造能够集中韩国 UAM 相关产业的环境。生活 SOC 供给计划方面,计划到 2026 年为止,提供学校、图书馆、体育中心等 46 个,将来计划再追加提供 40 个。这样的生活 SOC 将与黔丹新城市、城市开发事业等联系起来,并通过公共办公楼复合化事业等来推进。



首都圈填地第 2 填埋场将建成韩国唯一的无人机认证中心、推进无人机自由化区域、第 3 填埋场将建成市民开放空间、第 4 填埋场将建成湿地生态公园等。

另外,为实现根据行政区域改编而新设的黔丹区,将扎实推进黔丹区办公楼等行政中心的建设。

首都圈填地在填地结束的同时,将引导到仁川市主导的计划中,对于仁川市长期以来的难题“沙月村”周边,也将以全体开发为原则,开发成生态城市。第 2 填埋场将建成“ UAM 试验场”和“多功能体育公园”,第 3 填埋场将建成与市民共同建设的“市民开放空间”,第 4 填埋场将考虑到与大海相连的地形条件,建成“湿地生态公园”。政府的方针是,通过对仁川市主导的上层空间的计划,为利用填地奠定基础。

另外,为了将北部地区打造成仁川生活圈,计划构筑利用城市铁路的北部循环网,为了解除交通堵塞,计划推进连接重峰大路。北部循环网的构想是通过仁川 1 号线 ~ 仁川 2 号线 ~ 首尔 7 号线形成可换乘的循环网,建成用铁路连接的城市。


仁川北部构建四通八达的交通网,有望成为交通便利、生活舒适的城市。

仁川 1 号线提出了延长到西区大谷洞地区,与金浦城市铁路换乘的方案。仁川 2 号线提出了在黔丹五柳站连接黔丹产业园区,将来延长到江华路的方案。另外,仁川 3 号线还将推进连接西区黔丹 ~ 青罗 ~ 中区和东区 ( 济物浦 ) 的路线。

首尔 7 号线将青罗延长线与仁川 2 号线黔丹五柳站连接,形成北部循环网,并计划通过仁川 2 号线的换乘,构建连接江华 ~ 首都圈填地 ~ 青罗的新香港城市的主要基础设施。

这一计划将从明年开始到 2025 年为止,共投入 10 亿韩元预算,在城市铁路网建设计划中,对事业可行性等进行讨论。

仁川市计划将《超一流城市仁川北部综合发展计划》作为政策计划,在今后的城市基本计划、城市铁路网建设计划等法定计划中反映上述内容。

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