- 新入住地区市内公交车10条路线增车29辆，到2026年为止原市中心确保新增15000个停车位-

- 推进引入中央公共汽车专用车道，构建四通八达的公路网及铁路网-

仁川广域市(市长：刘正福)制定了“市民幸福交通对策”，其主要内容是改善新建公寓入住集中地区的大众交通混乱和确保原市中心的停车位。

从西区黔丹新城市到桂阳站方向市内公交车(上下班时间段)，因满座而频繁不停车通过。广域巴士乘车等待时间为20~30分钟，每辆车平均有20名以上乘客为站票等，引发了交通不便的投诉。

机场铁路上下班时桂阳至金浦机场区间的混乱度接近218%，仁川2号线的混乱度达到132%。今后，如果入住居民增加，铁路乘客增加，混乱度将进一步加深。

原市中心地区因停车位不足而不断发生投诉。这是因为仁川市原市中心地区住宅区的停车场确保率仅停留在74.7%。

仁川市为了解决这一问题，在黔丹及松岛6·8工区等大规模开发事业等导致交通需求增加的情况下，将焦点放在了因没有建设广域交通设施而发生的交通混乱和原市中心停车问题上，制定了“市民幸福交通对策”。

此次对策包括▲改善大众交通混乱度、▲原市中心停车对策、▲实现All ways Incheon等3个部门14个详细计划。

□ 黔丹等新入住地区将新设广域、市内公交车路线并促进增加车辆

仁川市为了缓解上下班时间段的混乱度，在南洞区、松岛、黔丹地区的6条路线上投入了10辆包车，正在推进混乱度的改善。下半年计划在5条路线上追加投入10辆包车，新设2条广域巴士路线(黔丹-江南、青罗-良才花卉市场)等，大幅改善市民乘坐公交车的条件。

同时，随着黔丹新城市等新入住地区给市民带来的不便加重，将对入住趋势进行监测，增加市内公交车并调整路线。黔丹地区将在7条路线上增加15辆，其他地区将在3条路线上新设14辆。

到2025年为止，机场铁路将增加9辆列车，改善混乱度(218%→139%，△79%)，通过改良设施和更换列车(28辆)等，运行间隔将从现在的6.7分钟缩短到3.6分钟。

□ 随着海外侨胞厅的成立，将扩充广域巴士交通网

配合海外侨胞厅的成立，连接松岛国际都市和仁川机场的6777路将于7月开始运行。由于新冠疫情的影响，乘客减少，这条线路在过去的2年6个月里一直处于停运状态。如果重新开通，从仁川国际机场前往海外侨胞厅的海外侨胞的交通便利有望得到提高。与此同时，仁川市为扩充对海外侨胞厅工作人员及使用者的广域巴士交通网，计划分析海外侨胞厅的交通需要，调整并新设运行于松岛地区的广域巴士路线。

□ 到2026年为止原市中心确保新增15000个停车位

仁川市将通过在学校、公园等地建设地下公营停车场，以及促进共享附设停车场等，到2026年为止，确保新增15000个停车位，来解决原市中心停车难问题。

首先，计划到2028年为止选定3所学校，以总投资360亿韩元的示范项目建设300个停车位。计划将现有的地平式桂山2、新浦洞公营停车场等9个停车场改建为建筑式停车场。此外，将石南体育公园、南洞近邻公园等7个市区公园(面积3000㎡以上)重复决定为城市规划设施“停车场”，总投资1772亿韩元，新建2886个地下停车位。

促进共享大型超市及学校附设停车场的方案，如果在闲置时间免费开放的话，设施改善费用支援范围将从2千万韩元扩大到3千万韩元。

□ 推进中央公共汽车专用车道制度

仁川市为缓解市中心交通混乱，将推进中央公共汽车专用车道制度，以便分离除公共汽车和公共汽车以外的普通车辆的交通，并提高公共汽车的正点性和运行速度，构建安全、迅速的大众交通体系。

从2023年5月开始，成立并运营由仁川研究院及交通专家等组成的特别工作小组(TF)，并于2023年下半年执行仁川研究院的悬案课题，讨论引入中央公共汽车专用车道制度的方案及路线候选，逐步予以推进。

□ 为All Ways Incheon构筑四通八达的公路网及铁路网

计划构筑连接主要据点的仁川始发的KTX(2025年开通)、GTX-B等高速、广域铁路网，构筑全国主要城市半天生活圈，将首都圈据点连接在30分钟左右。公路事业计划到2030年为止，扩充连接公路中断区间(7条路线)及5条主要干线公路网(金谷~大谷、道溪~麻田等)，构建连接主要据点的以仁川为中心的广域、干线公路网。

刘正福市长表示：“我们将迅速推进这次“市民幸福交通对策”，为了不让市民们在经常使用的公交车和铁路有任何不便，将解除大众交通的混乱并改善使用便利，大幅扩充原市中心的停车位，打造让市民幸福的世界超一流城市仁川。”