反应8个路线变更计划，
仁川2号线 黔丹延长·松岛缆车等对象
仁川市全新准备的城市铁道网构建计划获得了国土部的最终承认，能够正式开始促进。
仁川市提交的反映了富平沿岸码头线的8个路线的‘仁川市 城市铁道网 构建计划变更(案)’，通过了国家交通委员会审议，表示于18日获得了国土交通部认可。
建设完所有此次城市铁道网构建计划变更上反应的路线的话，通过城市铁道匀速分担率的增加，将有望大幅提高居民的交通便利性。
▲ 仁川市全新准备的城市铁道网构建计划获得了国土部的最终承认，能够正式开始促进。反映在变更计划的路线有8条路线，总长为 87.79㎞ ，计划将投入 2兆8620亿韩元。
变更计划中反应的路线有△仁川2号线 黔丹延长 △富平沿岸码头线 △松岛缆车 △仁川2号线 论岘延长 △朱安松岛线 △永宗缆车 △仁川1号线 松岛8工区延长 △济物浦沿岸码头线 等8个路线，建设总长为87.79㎞ 的铁道网，计划投入2兆8620亿韩元事业费。
此次变更计划是反映了对2016年树立的原计划，根据‘城市铁道法’ 第5条，每5年实行的可行性再研究结果，反映了变化的社会․经济条件，将重点置于扩大首都圈广域快速轨道交通(GTX) B路线收益和支援老城区城市再生支援。
2020年12月申请国土交通部认可后，经过韩国铁道技术研究院等专门研究机关的合理性研究、相关行政机关协议、城市交通政策实务委员会调整․研讨及国家交通委员会审议获得了认可。
8个路线中，仁川2号线 黔丹延长、富平沿岸码头线、松岛缆车等3个路线为了在年内申请预备可行性调查，计划促进事先可行性调查外包。
‘仁川2号线黔丹延长’是根据企划财政部预备可行性调查结果，包括在反映了第4次 国家铁道网构建计划的‘仁川2号线高阳延长’中，于上个月16日，与京畿道共同进行了事先可行性调查外包，‘富平沿岸码头线’ 也于去年11月 4日开始了事先可行性调查，‘松岛缆车’计划将于’22年上半期作手进行外包。
