2025年‘中区新兴洞~东区松岘洞连接道路’全面开通
作为仁川长久以来矛盾与难题的崇仁地下车道，经20多年的促进，终于动土，正式着手施工。
▲ 朴南春仁川广域市市长于15日，在中区栗木洞举办的‘崇仁地下车道连接道路建设施工开工典礼’上献词。
仁川市于15日，在中区栗木洞与东区金谷洞举办了‘中区新兴洞~东区松岘洞连接道路’4个区间中仅剩区间——3区间‘崇仁地下车道及连接道路建设施工’的开工仪式。
在这一天的开工仪式上，有包括朴南春仁川广域市长在内的地区议员等主要人士及居民代表100余人参加。
又称‘腹地枝节贯通道路’的‘中区新兴洞~东区松岘洞连接道路’长2.92km、宽50~70m，确保了仁川市南‧北侧的横向网络，为延寿区~中区~东区~西区地区的均衡发展与搞活原城区，经过1999年实施计划许可公告后，2001年正式开工了。
▲自2010年开始促进的崇仁地下车道，因有老弱病残通行不便、地区分离导致阻断顾虑、损害居住环境等问题，面临了地区居民的反对，施工无法进行处于踏步状态。 (左侧) 金昌洞 居民自治委员或说明会(2019.08.06.), (右侧)第二次民官协议会现场视察(2018.11.06)
之后连接道路施工，除去这天动土的崇仁地下车道(3区间, 725m) 区间，至2011年为止基本已完工，已经投入了1616亿韩元的预算。
但计划自2010年开始促进的崇仁地下车道，因有老弱病残通行不便、地区分离导致阻断顾虑、损害居住环境等问题，面临了地区居民的反对，施工无法进行处于踏步状态。
对此，朴市场要求通过增加与地区居民们的交流，寻求特别方案。从而市通过持续与居民对策委员会进行协商及各洞居民之间交流等，对居民提出的问题进行了深度探讨与根本解决方法等合理的共存方式，多次研究了对策。
▲ 位置图
通过这样坚持不懈的努力，2019年8月东区，2022年1月中区地区，通过与地区居民代表进行民‧官相生协商，达成了与地区居民的和解，最终解决了‘中区新兴洞~东区松岘洞连接道路’问题。
2025年崇仁地下车道施工完成之后，将于2025年年末全面开通‘中区新兴洞~东区松岘洞连接道路’。
