- 参加“全球邮轮展”，集中面向船运公司与旅行社开展营销活动 -随着邮轮需求激增，仁川市顺应这一趋势，正式开拓国际市场。以全球最大的邮轮博览会为舞台，吸引船运公司，预告迈入邮轮130个航次时代。仁川广域市（市长：刘正福）宣布，于4月13日至16日，参加了在美国迈阿密举办的世界最大邮轮博览会——2026年全球邮轮展（Seatrade Cruise Global 2026），面向全球船运公司和旅行社开展邮轮招商营销活动。全球邮轮博览会创办于1985年，是全球规模最大的邮轮产业博览会。作为全球最具代表性的商业平台，吸引了来自全世界的船运公司、港湾和停靠港有关人士万余人参与其中。仁川市携手韩国旅游发展局、韩国主要停靠港相关机构，共同运营“韩国邮轮联合宣传馆”。本次活动包括仁川在内，共有5个停靠港联合参与，集中宣传韩国停靠港的旅游资源和承载能力。仁川邮轮市场近期呈现大幅增长态势。2023年国际邮轮入港为12个航次，2024年为15个航次，2025年这一数字扩大至32个航次。预计2026年，将有130个航次入港，同比增长4倍以上。仁川市顺应这一趋势，重点宣传与仁川国际机场联动的“飞航邮轮（FlyCruise）”商品和主题邮轮招商成果。在与全球船运公司开展商务洽谈过程中，重点强调航空和邮轮联动的可访问性，以及集城市、岛屿和文化旅游资源于一体的停靠港内容这一优势。另外，仁川市还参加了由韩国旅游发展局主管的韩国停靠港座谈会，分享了全球邮轮市场动向，并就基于停靠港之间合作的联合营销战略展开了深入讨论。仁川市通过上述努力，突破了邮轮产业的个体竞争，大力加强“K-邮轮”品牌的综合竞争力。仁川市计划在本次博览会后，正式推进后续战略，从而扩大吸引邮轮

- 连接重峰大路和烽燧大路的总长970米、双向六车道公路，优化产业园区的可访问性 -仁川广域市（市长：刘正福）综合建设本部宣布，连接重峰大路和烽燧大路的青萝IHP进入道路定于4月20日上午9点开通。青萝IHP进入道路位于西区元仓洞烽燧大路501号街一带，2020年12月破土动工，共投入405亿韩元项目经费。道路总长970米、宽30米，双向六车道，同时铺设有人行道和自行车专用道。仁川市预计随着此次道路开通，将优化IHP的交通可访问性，缓解上下班高峰时段的常态拥堵问题。另外，与仁川北港附近产业园区的连接性也将得到进一步加强，有望起到缩短物流车辆移动距离、节省成本的效果。不仅如此，附近小规模工厂园区的可访问性也将得到优化，提高地区交通体系的整体效率。仁川市综合建设本部长金洪恩表示，“施工期间给市民带来了诸多不便，感谢每一位市民的谅解和支持”，“今后我们将继续竭力营造安全舒适的道路环境”。 

- 共同宣言，通过串联产业、教育、实证奠定加强国家战略产业竞争力的基础仁川广域市（市长：刘正福）宣布，于4月16日至17日，出席了在济州汉拿大学会展中心举办的“仁川济州区域创新主导型大学支持体系（RISE）协作会议*”，就航空航天产业联动合作和地区专项人才培养方案展开了深入讨论。* 航空航天、人工智能超广域人才培养峰会（A2CL：Aerospace AI Career Ladder）本次会议响应政府的“五极三特”地区协调发展政策，以仁川广域市和济州特别自治道为中心，航空航天领域核心机构和大学悉数与会。核心目标是将仁川的产业、技术、教育基础和济州的训练、现场应用环境相结合，构建贯通人才培养、技术开发与实地实证各环节的全周期协作体系。借此超越地区间合作，为确保航空航天领域的国家战略产业竞争力奠定基础。仁川是集结生产、技术、人才的航空航天产业据点，一直以来坚持推进产学研合作和专业人才培养工作。而济州在实证和运营环境方面占据优势，两地区基于功能差异性，进一步对连接产业、教育和实证的分工型协作结构进行了细化。会议上，仁川航空航天产学融合院和济州产学融合院进行了主题演讲，分享了航空产业阶梯型教育体系*的运营案例，就构建基于产业需求的人才培养体系和合作推进方向展开了集中讨论。* 串联高中、大学、兵役、就业，到在职教育的全周期人才培养体系不仅如此，两地区还签署了明确提出合作意志的共同宣言，正式确立了从人才培养、技术开发到现场应用的协作体系实施基础。仁川市旨在以本次合作为契机，加强大学、企业、地区参与的合作基础，推动串联教育、研发到现场应用的体系升级，走在掌握航空航天领域这一国家战略产业的竞

- 艺术平台、艺术绘本休息中心及创作空间等市民参与型文化空间扩大 -仁川开埠场一带是韩国近代史的重要见证地，如今这里焕然一新，成为了以市民为中心的复合文化空间。仁川广域市（市长：刘正福）宣布，仁川艺术平台自5月起，将以开放文化空间的形式重获新生，为市民和艺术人提供驻留与体验的机会。而原开埠场盐仓也计划分阶段对市民开放。仁川市旨在借此将开埠场一带打造为仁川的综合文化据点。“从创作到享有”，仁川艺术平台重回市民怀抱仁川艺术平台于2009年开放，是在近代建筑基础上翻修建成的艺术创作空间。在过去一段时间内，一直为韩国及海外的艺术家提供创作活动支持，是韩国最具代表性的艺术摇篮。仁川市为了将成果回馈给市民，特对空间功能进行全面整改，使其成为“市民和艺术人可以共同驻留和体验的开放空间”。首先，原有的生活文化中心社团空间（A栋）将改造为儿童“艺术教育休息室”。计划与教育厅和学校携手，运营面向小学生和婴幼儿的体验型艺术教育活动。而原有的驻留空间（E栋）将通过扩建工程重新整修为复合空间，供市民和艺术人一起驻留沟通。1楼将布设常设展厅和具有休息功能的“市民休息室”，2楼则为“创作工作室”空间，支持艺术家的创作活动，实现国内外交流和与社区之间的合作。曾作为办公空间的H栋将转型为“艺术绘本休息中心（文化休息室）”。该空间长期提供经过严格挑选的艺术绘本，吸引儿童和成人一同前来，拉近与艺术之间的距离，培养自身想象力。不仅如此，原有的项目展览空间（G栋）将改建为“艺术实验室”，开展创作工坊、作品展览、合作项目等精彩纷呈的市民参与型艺术活动。展览空间（B栋）和演出空

- 加强市民参与，全年净化，全力应对海洋垃圾 -仁川市于2026年投入120亿韩元用于开展全年净化活动，借此应对流入仁川近海的海洋垃圾问题。仁川广域市（市长：刘正福）宣布，由于内陆垃圾通过汉江河口流入仁川市，再加上藻类和潮汐影响，仁川地区海洋垃圾问题持续不断。为此，仁川市将推进净化项目，目标是2026年回收垃圾5600吨以上。仁川在地形方面，岛屿和海岸地区广布，属于海洋垃圾管理需求较高的地区。近三年平均回收处理垃圾5540吨，具体数据是2023年5512吨、2024年5299吨、2025年5811吨，可见处理规模逐年增长。对此，仁川市决定加大2026年项目经费投入，从2025年的112亿韩元上调至120亿韩元，增额约9%。特别是通过与中央部门协商，进一步加强国家经费的支持，从而稳定确保项目推进所需的财政基础。主要项目将在考虑流入路径和地区特性的前提下，全方位推进。首先，对河道河口垃圾净化项目投入78.5亿韩元，用于回收、处理从汉江上流等地流入的海上垃圾和沿岸垃圾。同时开展沿海管理较差地区废弃物应对项目（5.9亿韩元），该项目主要针对游客密集地区，实现垃圾回收人员安排常态化，对亲水空间进行管理；而海洋垃圾净化项目（22亿韩元）的重点是整治主要港口和浦口周边遗弃的海洋废弃物。另外，为了减少岛屿地区的垃圾积压问题，仁川市将推进岛屿垃圾净化运输船运营扶持项目（10.8亿韩元）。而仁川市推进的另一个项目，即打捞垃圾收购项目（2亿韩元），是指渔业人员将作业过程中打捞上来的垃圾带回港口或浦口后，由仁川市进行收购处理。不仅如此，为了在市民参与基础上减少海洋垃圾的产生，仁川市特别投入6000万韩元，用于预防和提高认知活动扶持项目。仁川

- 以市中心和生活区据点为中心优先安装快充充电桩，通过共同参与公开征集项目确保项目稳定性 -仁川广域市（市长：刘正福）宣布，为了应对随着电动汽车普及范围扩大而增长的充电需求，仁川市将加速扩建电动汽车充电网络。为此，已于4月15日签订加强官民合作的业务协议。在当天的签约仪式上，仁川市未来产业局局长和现代汽车、起亚、GS CHARGEV、Chaevi等主要充电商到场，共同签订了顺利推进“2026年仁川市电动汽车充电设施扩建项目”的官民协议。本协议的目的是积极利用民间投资和运营能力，以快充充电桩为中心扩建充电基础设施，与部分充电商联合参与气候能源环境部电动汽车充电设施公开征集项目。根据协议，仁川市负责项目整体工作和行政扶持，民间充电商负责充电设施安装和运营，通过职能细分，构建高效的项目推进体系。仁川市的工作重点是通过积极行政，最大程度运用民间的专业性和投资能力，从而减轻财政负担，同时加快充电基础设施扩建速度。本项目的推进重点对象是市中心和生活区主要据点，在充电需求较高的地区优先安装快充充电桩，为市民营造一个可以更快、更便捷地使用充电设施的环境。另外，仁川市还将与气候能源环境部合作，获得国家经费，从而确保项目的稳定性和可持续性。从中长期角度出发，系统推进充电基础设施的扩建。仁川市期待通过本次协议建立公共与民间合作的充电基础设施构建模型，切实改善电动汽车用户的可访问性和便利性。仁川市未来产业局局长李南柱表示，“随着电动汽车普及范围的扩大，充电基础设施扩建成为了必须面对的课题”，“仁川市将通过加强官民合作的方式，加速扩建充电网络，营造市民实感的充电环境”。他

- 青萝天空大桥跨桥路线审核，连接市中心与海洋的差异化战略 -仁川广域市（市长：刘正福）宣布，将于11月22日举办“2026仁川马拉松（Incheon Marathon 2026）”。本届马拉松由仁川市和大韩田径联盟联合主办，仁川广域市体育会和仁川田径联盟联合承办。目前正在审核将青萝天空大桥纳入赛道的路线，仁川市计划借助连接市中心和海洋的差异化路线，进一步提升大赛的竞争力。2026年是第二次举办仁川马拉松。2025年首场比赛圆满落幕，证明了其发展成为首都圈国际马拉松大会名片的可能性。2026年比赛计划进一步提升参与者的便利性和路线的竞争力，以更加完善的面貌迎接每一位参与者。本届比赛将集合地点改为仁川亚运会主赛场，旨在加强对大规模人员集会的系统化安全管理，并提高运营效率。比赛设置全程马拉松（42.195公里）、10公里和5公里三个项目。特别是全程马拉松，计划开设通过仁川地标——青萝天空大桥的单程路线。目前这一计划正在审核中。如果路线获批，参与者将有机会收获不一样的比赛体验，同时感受市中心的活力和西海海岸的秀美景色。规模方面也有所扩大，将成为名副其实的仁川唯一全程马拉松代表性赛事。本届比赛计划共有2万人参赛，为了充分反映资深跑者的需求，全程马拉松的参赛人数将从2025年的6000人增至8000人。仁川市还将进一步加强有助于提高比赛质量和竞争力的扶持力度。为了提振韩国精英运动员的士气，韩国组总奖金从原来的6700万韩元上调至8600万韩元，冠军奖金也从1200万韩元上调至1500万韩元。仁川市期待吸引更多优秀运动员参赛，激发成绩竞争。仁川市体育振兴科科长朴赫表示：“2026年是第二次举办仁川马拉松，仁川市正在基于2025年运营结果，积极

- 分享地理-物理人工智能等最新技术趋势，加强智能行政基础 -仁川广域市（市长：刘正福）宣布，已于4月14日成功举办“2026年第一届空间信息创新创意大会”，市、郡、区公务员和有关专家等50余人出席了当天的活动。该大会始于2024年成立的“群体智慧型空间信息协作体”，2026年是第三次举办。特别值得一提的是，2026年从基层业务层面对新愿景，即“空间智能人工智能-城市，仁川”，进行细化，市、郡、区三方也借此围绕将最新技术引入行政这一议题群力群策，使得本届大会作为创新协作平台更具意义。首先，专家专题讲座拉开了本届大会的序幕，目的是展望空间信息新技术发展趋势。这一环节主要介绍“地理-物理人工智能（Geo-Physical AI）”解决方案和精密数据分析工具，引发广泛关注，同时为检验人工智能在复杂行政决策过程中实际应用的可行性提供了契机。随后，大会展示了应用3D网格数据和用户个性化分析功能的“imap”的优化服务，分享了未来市郡区联合灵活运用无人机影像的综合管理系统运营计划。通过以上过程，详细阐明了仁川市的系统改进方向，围绕无人机影像联合运用相关具体实施方案展开了深入讨论，为合作奠定了坚实的基础。在头脑风暴环节，与会人士就“将新技术引入市政，实现市民实感服务创新”这一方案交换了意见。今后，在制定仁川市主要空间信息政策和实现系统升级过程中，仁川市计划积极反映大会当天提出的创新创意。仁川市自2024年起，通过按季度举办大会的方式，成功推进多项实质性的行政创新，包括创新技术的行政运用、激活部门之间数据分享、发现以基层为中心的政策等。今后，仁川市会继续在此基础上加强市郡区的技术能力，均衡提高仁川

- 富平站、仁川客运站站、科技公园站、桂阳站、黔岩站分阶段安装 -仁川广域市（市长：刘正福）宣布，4月至5月将依次在仁川地铁5个主要站点安装外币自助兑换设备。这是仁川市为建设国际城市而实施生活条件优化项目的其中一环。仁川市是韩国外籍人口第四多的城市，目前居住在此的外国居民约有16.9万人。另外，2024年外籍游客数量较2023年增长43%，约为103万人次。因此，外币兑换需求呈持续增长趋势。* 到仁川旅游的外籍游客：2023年71万7058人次 → 2024年103万1287人次（文化体育观光部入境游客调查）对此，仁川市于2025年11月，与仁川交通公社签订“国际城市建设相关生活条件优化协议”，目前正在分阶段推进外币自助兑换设备安装和外国人金融教育项目。外币自助兑换设备已于4月13日在流动人口较多的富平站、仁川客运站站、科技公园站优先完成安装。根据计划，仁川市将于5月在桂阳站和黔岩站追加安装。其主要功能是支持最多15种外币兑换韩币，还可以进行美元（USD）、日元（JPY）等主要外币的购汇交易。另外，通过手机应用程序，可以将外汇充值至卡内。不仅如此，外币自助兑换设备还提供无障碍（Barrier-Free）服务，包括盲文按钮、语音提示等。目前，仁川市共运营有24台外币自助兑换设备，其中大多数集中设置在酒店（17个）和仁川国际机场等地，可访问性受到限制。而本次在地铁站内安装，有望让市民和外国人都能便捷地使用外币兑换服务。特别是外籍留学生和劳动者，以前需要去银行或机场才能兑换外币，预计今后这一群体的金融便利性可以大幅提升。仁川市国际城市局局长李善浩表示，“仁川市作为国际城市，韩国人和外国人的国内外流动越来越频繁，外币兑换需求和国

- 配合2郡9区体制，调整地址、邮编等国家基础区域 -仁川广域市（市长刘正福）表示，4月8日召开了“国家基础区域相关机构共享会议”，旨在共享仁川型行政体制重组下的国家基础区域调整方案，并加强相关机构间的合作体系。本次会议旨在应对2026年7月1日实施的行政体制重组，共享国家基础区域调整的必要性，并通过相关机构间的协作推动制度稳定落地。国家基础区域是指以道路名地址为基础，将国土划分为比邑、面、洞更小单元的区域，是邮政、统计、警察、消防等多个领域共同使用的基础行政单位。尤其是它也被用于自2015年起实施的五位邮政编码体系，是与国民生活密切相关的基础信息。当天的会议上，重点讨论了根据行政体制重组，配合现有2郡8区扩大为2郡9区的行政区划变化，提前调整国家基础区域的方案。主要内容包括重设国家基础区域的方案，这些区域包括中区与东区部分地区合并新设的济物浦区、从中区永宗地区分离出来的永宗区，以及将西区拆分后新设的黔丹区和西海区。会议还分享了考虑到中长期城市变化的调整方向，如以阿拉运河为界区分黔丹区和西海区，并确保反映未来开发需求的预留编号等。仁川市此前与行政安全部、各郡·区、韩国地区信息开发院合作，共经过四次实务会议，制定了国家基础区域调整方案。自去年12月向行政安全部提交调整方案后，目前正在收集当地居民及相关机构的意见。今后，将基于意见收集结果，经中央行政机关协商，最终确定并公告国家基础区域。同时，将与各郡·区合作，利用居民例会通知、横幅等多种媒介推进事前宣传。此外，计划通过地址信息网站提供行政区划重组前后的地址信息及地图资料，以最大程度减少市民的不便。