-重点推进环境领域信息共享及联合检查，提前防范违规行为-仁川广域市表示，为营造更加宜居的城市环境、共同应对各类环境风险因素，已于5月8日在位于首尔市江西区的韩国环境公团会议室，与韩国环境公团首都圈西部环境本部（以下简称“韩国环境公团”）签署业务协议（MOU）。此次协议旨在加强对可能引发环境污染企业的管理，并通过构建两机构间的协作体系，提前预防环境违法行为，建立更加高效的应对机制。协议的主要内容包括共享废弃物处理分析信息、针对大气环境污染高风险企业开展联合检查、共享投诉频发企业的应对方案以及传授环境领域综合监管体系相关技术等，双方将在多个领域构建协作机制。仁川市特别司法警察科科长崔钟文表示，“此次协议对于构建更加完善的环境管理体系具有重要意义”，“今后我们将继续与韩国环境公团紧密合作，全力打造让市民能够切身感受到的安全、清洁的仁川”。

-通过政企合作，将中介手续费降至2%以下，减轻小商户经营负担-仁川广域市表示，为缓解小商户因民营外卖平台高额手续费而面临的经营压力，并进一步激发地区经济活力，已于5月6日与（株）Mukkebi、（株）新韩银行及（株）Konai签订了政企合作型公共配送平台业务协议，并正式启动相关服务。此次公共配送平台服务，旨在改善因民营外卖平台高达7.8%的中介手续费所导致的小商户收益结构恶化问题。同时，该平台还将与“仁川爱心商品券”支付系统联动，带动地区消费，构建一个让小商户与市民都能切实受益的可持续配送生态系统。根据协议，使用“Mukkebi”、“Ddangyo”、“配送e-Eum”等公共配送平台的小商户，可享受2%以下的低中介手续费，经营负担有望得到明显缓解。仁川市还计划通过与仁川爱心商品券支付系统联动，构建地区消费良性循环体系。仁川市经济产业本部本部长金相吉表示，“该项目是一项既能减轻小商户负担、又能提升市民便利性的双赢政策”，“为了让这项服务真正成为小商户与市民都能切实感受到的可持续服务，市政府将对运营全过程进行精细管理”。 

-毗邻新浦洞及中华街，提供126个车位，提升市民及游客使用便利-仁川广域市表示，为缓解中区新浦洞及中华街一带长期存在的停车难问题而建设的开埠场公共停车场，已于5月起正式向市民开放。该停车场位于中区港洞4街2-1号，邻近新浦洞核心商圈和仁川代表性旅游景点——中华街，属于游客和市民停车需求较为集中的区域。仁川市预计，随着该停车场投入使用，开埠场一带游客的出行便利性将进一步提升，同时也有望缓解长期存在的非法停车问题及相关安全隐患。该停车场总投资约56亿韩元（由国家及市级财政共同投入），占地面积2174.1平方米，总建筑面积2937.91平方米，为地上2层（3段式）建筑结构，共设126个停车位。为方便用户，停车场将免费运营至2026年6月30日，并自2026年7月1日起转为收费运营。正式收费后，停车费将按照仁川市公共停车场收费标准执行：首次30分钟600韩元，此后每15分钟300韩元，全天停车最高收费6000韩元。仁川市表示，将以此次开埠场公共停车场建设为契机，持续推进市民能够切实感受到的停车环境改善方案，包括通过财政投资扩大公共停车场建设、推进学校复合型停车设施建设、推广停车共享平台服务及构建智能停车系统等多项措施。仁川市交通安全科科长全允熙表示，“随着开埠场及中华街一带公共停车场的建成，市民和游客今后将能够更加便捷、安全地在老城区活动”，“今后，市政府将持续推进以现场需求为中心的停车难解决方案，进一步激发区域商圈活力，提升市民交通福利水平”。

-反映前往汝矣岛的通勤需求，改善松岛上下班交通条件-仁川广域市（市长刘正福）表示，自5月4日起，将根据乘客需求调整广域急行巴士M6751路的运行时间。该路线的起点和终点分别是仁川松岛e舒适世界公寓正门和首尔孔德站6号出口。M6751路于2022年8月首次开通，旨在缩短松岛居民前往首尔市中心的通勤时间，提高交通便利性。自广域巴士准公营制实施（2024.10）以来，在仁川市与运输企业的持续努力下，克服了车辆出厂及驾驶员招聘等问题，截至2025年11月已确保全部8辆许可牌照车辆到位，目前正在正常运营。该路线为无需换乘的直达线路，连接“e舒适世界公寓正门 - 中央公园站（富荣松岛塔）- 汝矣岛 - 孔德站”。自2025年11月增加车辆后，发车间隔缩短，居民的交通便利性有所提升，但同时也不断有意见提出需要根据路线特点对运行时间进行调整。为此，仁川市经过6个月的监测，计划将上行方向（仁川→首尔）的首班车时间提前约10分钟，进一步增强前往汝矣岛等首尔地区的早高峰时段运行能力。下行方向（首尔→仁川）路线也将根据乘客需求调整运营时间，使出行更加便捷。此外，对于需从首尔前往松岛（在外同胞厅等）上班的职场人士而言，此前乘坐下行首班车时，大约上午9点才能到达松岛，上班存在不便。而通过此次调整，首班车时间提前，预计松岛的通勤条件将得到改善。同时，仁川市还计划在今年上半年内对该线路运输企业的另一条线路M6462路进行增车，持续致力于提升仁川市民的交通便利性。刘正福市长表示：“针对上下班高峰时段优化公共交通服务，是市民能切身感受到的重要变化。我们将通过反映乘客需求的广域巴士运行改善举措，持续提升交通便利性。”

-103万平方米公园整合等将于今年上半年完成行政程序，并申请指定-仁川广域市（市长刘正福）表示，为推进国家城市公园指定工作，已完成苏来湿地公园的整合，并正式启动与市民共建国家城市公园的相关工作。苏来湿地是拥有广阔滩涂、潮沟与多种盐生植物的首都圈代表性自然生态资源。这里不仅保留了西海岸特有的景观，自然景观价值极高，还是一个历史文化空间，坐落有韩国最早的盐仓，该盐仓正与过去的盐田一起，被推进注册为仁川市登记文化遗产。仁川市为系统性地保护和利用这些资源，已制定针对一期项目用地103万平方米的城市管理规划，扎实推进了公园整合的前期程序，并计划于今年上半年完成相关流程。此外，随着2025年8月26日相关法律的修订，国家城市公园的指定基础得以确立，仁川市计划于2026年8月27日法律正式施行后，推进国家城市公园的指定申请工作。仁川市旨在通过苏来湿地，打造“西海岸固有自然与历史文化共存的首都圈首个世界级国家城市公园”。尤其值得关注的是，此次项目并非行政主导，而是以市民参与型模式推进。计划将苏来湿地建设成为“参与型国家城市公园”，由市民直接参与指定申请过程，并共同设计公园的未来。为此，仁川市已于3月举办了盐生植物种植活动，4月开展了芦苇清除活动，并在5月之后持续运营“苏来学院”等市民参与项目。仁川市城市均衡局局长柳光照表示：“苏来湿地不仅是单纯的公园，更是代表韩国西海岸自然与历史的宝贵资产。考虑到其作为首都圈首个国家城市公园的象征意义和公益价值，期待国土交通部给予积极协助。”他还表示：“在国家城市公园指定过程中，市民的关注和参与至关重要，希望大家给予高度关注和

-强调环境部下属机构间政策协同效应，“提升国家环境政策效率是首要任务”-为了应对政府正在讨论的“公共机构二次搬迁”计划，仁川市正式启动行政、政治层面的应对工作，以确保区域内核心机构能够继续留在当地。仁川市强调，此次应对不仅仅是简单的地区间招商竞争，而是旨在最大化国家整体“政策效率”的战略选择。仁川广域市（市长刘正福）23日表示，作为“公共机构搬迁·整合应对TF组”接力式现场沟通的一环，工作组已走访韩国环境公团工会。此次走访旨在提前应对国会和政府的搬迁讨论，同时直接听取机构一线意见，以完善政策逻辑。仁川市将“政策协同效应”列为韩国环境公团应留在仁川的首要理由。目前，仁川聚集了国立环境科学院、国立生物资源馆等环境部下属主要机构，形成了有机的“环境集群”。全球城市政务副市长申载庚在当天的座谈会上介绍了历史背景，他表示：“仁川的综合环境研究园区是在市民们长期以来对首都圈垃圾填埋地所造成的环境破坏予以理解和配合的基础上建立起来的。”接着他强调：“破坏机构间职能集聚体系的强制搬迁，极有可能损害国家环境政策的连续性和效率。”此外，仁川市还将实际搬迁讨论中可能出现的组织内部不稳定以及员工定居条件的变化作为核心课题进行了探讨。参加座谈会的工会相关人士反映了在推进搬迁时可能出现的人才流失问题，以及员工家属生活基础变化等现实困难。仁川市计划今后继续与主要机构举行“接力式座谈会”，将一线意见作为应对政府政策的核心论据。全球城市政务副市长申载庚表示：“公共机构搬迁问题不应仅着眼于地区分散的逻辑，而应综合考虑组织的稳定性以及国家政策执行体系的整体优

-行政、劳务、签证专家齐聚一堂，同时开展现场定制化咨询-仁川广域市（市长刘正福）表示，为顺应外籍人力政策的变化，帮助制造业企业稳定获取人力，成功举办了“外国人雇佣制度综合说明会”。此次说明会在仁川商工会议所举行，辖区内制造业企业相关人士100余人出席了活动。近期，产业现场对外籍劳动者的依赖度不断提高，但企业因复杂的行政程序和缺乏对制度的了解，在维持雇佣方面面临困难。为此，专门举办了此次说明会。实际上，2025年的统计数据显示，外籍劳动者人数从第一季度的273139人稳步增至第四季度的282839人，而仁川辖区内雇佣外籍劳动者的企业数量却从第一季度的3160家减少至第四季度的3132家，呈下降趋势。这表明企业在雇佣许可制申请、签证变更、劳务管理等专业领域正面临实际困难。仁川市根据一线需求，邀请了四大核心领域专家，开展了以实务为重点的定制化培训。主要内容包括行政实务、劳务管理、签证政策、政策指南等。行政实务是指外国人雇佣相关行政实务（K-Job Edu行政事务所金秀贤行政士）；劳务管理是指劳动合同签订及劳务相关法律注意事项（HO人事劳务法人李洪锡劳务士）；签证政策是指转换为F-2签证等熟练劳动力获取及雇佣衔接方案（法务部难民政策科金智妍室长）；政策指南是指仁川市外籍劳动者及招聘企业支援项目介绍（根产业外籍劳动者中心金润喜科长）。尤其值得一提的是，本次说明会不仅进行信息传达，还同步针对各企业面临的困难提供了定制化咨询，获得了与会企业的积极评价，认为“对实际运营很有帮助”。此前，仁川市一直以位于西区黔丹的“根产业外籍劳动者中心”为核心，集中支援外籍劳动者定居。以此次说明会为契

-4月24日起由3辆增至5辆，上下班高峰时段发车间隔缩短-仁川广域市（市长刘正福）表示，自4月24日起，将增加往返于仁川松岛“Hillstate Lake Songdo 2期”与首尔江南站之间的广域急行巴士M6464路车辆，增派2辆车以缩短发车间隔。该路线于2月28日开始运行，旨在缓解近期因公寓园区大规模入住导致人口增加的松岛第6工区及部分第3工区居民的交通不便，无需换乘即可直达首尔江南。路线开通初期，因车辆保障及驾驶员招聘延迟等原因，运行计划可能会有部分调整。但仁川市为方便松岛居民出行，通过与运输企业协商，确保了车辆和人员，先期投入3辆（含1辆租赁巴士）开始运行。通过此次增车，M6464路在工作日将由此前的3辆增加至5辆（含1辆租赁巴士），上下班高峰时段发车间隔将缩短一半左右，预计市民出行便利度将大幅提升。仁川市表示，在实施广域巴士准公营制后，路线运行率总体得到改善。今后将继续通过与运输企业的密切合作，持续扩大广域急行巴士（M巴士）及直达坐席公交车的运行数量。仁川市市长刘正福表示：“扩充连接首都圈主要枢纽的广域交通网是保障市民出行权、增强城市竞争力的核心课题。今后我们将通过构建均衡的交通基础设施，提高市民生活质量。” 

-选定6家企业，全额资助其使用IBM 127量子位量子计算机-仁川广域市（市长刘正福）加快推进作为未来尖端技术核心的量子计算生态系统建设，并面向辖区内企业实施“超差距战略”。仁川市将与延世大学合作，招募参与“2026年仁川量子计算机应用扶持项目”的企业。该项目旨在为因技术难度高、建设成本大而难以涉足的民营企业提供应用量子计算技术的机会，帮助地区企业确保未来产业竞争力。量子计算作为新一代技术，能够将传统超级计算机长时间才能完成的运算在短时间内处理完毕，但目前其应用主要局限于部分全球企业，因此产业现场的普及度仍然较低。为此，仁川市计划选定辖区内6家有潜力的企业，支援其使用延世大学的IBM 127量子位量子计算机。入选企业将利用约350至550分钟（以QPU运行时间为准）的计算资源，开展与自身服务相关的算法开发及技术验证工作。仁川市认为，该项目不仅仅是单纯的技术支持，更是将仁川扩展为“量子转换（QX）基础产业生态系统”的战略性基础。尤其期待企业将量子算法应用于新药开发、物流优化、新材料设计等各个领域，从而助力提升高附加值产业的竞争力。申请对象为位于仁川的企业，或自公告日起3个月内计划迁入仁川或计划在仁川成立的企业，且有意愿利用量子技术并进行算法开发的企业。申请时间为2026年4月27日至5月15日，可通过电子邮件（quantumadmin@yonsei.ac.kr）提交申请。最终评选结果将在材料审核后，于5月27日公布。仁川市AI创新科科长金镇焕表示：“量子技术是决定未来产业竞争力的核心领域。仁川市将持续加强支援，帮助企业利用量子计算提升技术能力，确保全球市场竞争力。”

-5月-12月在各郡区保健所巡回开展，共举办4次-仁川广域市（市长刘正福）表示，为帮助监护人在婴幼儿及儿童发生紧急情况时能快速正确应对，将于5月至12月开展急救讲座及访谈项目“我家孩子急救指南”。本次讲座由仁川市主办、仁川急救医疗支援团承办，由急诊医学科或儿童青少年科专科医生亲自担任讲师，向市民传授实际生活中所需的急救医疗信息。讲座将在东区、富平区、中区、瓮津郡等郡、区保健所开展，共将进行4次，仁川市民均可申请参加。首次讲座将于5月15日下午1点30分至4点在东区保健所举行。主要内容包括我家孩子何时需要去急诊室；按照婴幼儿及儿童症状和情况分类的急救培训；针对初次急诊就诊的患者及监护人的沟通问答等。尤其是培训将重点传授实质性的应对方法，以便在发生孩子突然发烧、痉挛、吞食异物、呼吸困难等紧急情况时，监护人能够从容处置，不会慌张。仁川市保健福利局局长申炳哲表示：“孩子生病时监护人的初期应对至关重要。希望本次讲座能为市民提供准确的急救信息，减少不必要的焦虑，并在关键时刻帮助大家迅速利用医疗机构。”详细日程可在仁川市官网确认，参与申请可通过仁川市官网各领域信息（健康食品体育）中的“急救培训申请”菜单进行。