构建革新母基金第3号组合，优秀企业迁移仁川 仁川市通过构建革新母基金第3号组合，将转型为青年创业城市。 仁川市于过去的17日，在市厅大接待室签署了‘仁川革新母基金 第3号组合’业务协议，向在仁川入驻本社的 Accelerator(AC) 企业颁发了表彰牌。 ▲仁川市构建了革新母基金 第3号组合，将转型为青年创业城市。照片为17日，在市厅大接待室举办的'仁川革新母基金 第3号组合 业务协议及Accelerator表彰牌颁发仪式'. ‘仁川革新母基金 第3号组合’基金的总组件规模为80亿韩元，仁川市与(社)中小企业融合仁川富川金浦联合会、黔丹一般产业园区管理公团、仁荷大学i-Start Up Labs、仁川大学产学合作团创业支援团、仁川创作经济革新基地等 6各机关参与了合作。 签署协议主体不仅负责今后出资，还协议通过挖掘优秀企业，帮助企业成长等，为了搞活地区经济达成了协议。 通过融合与协作，先导未来产业的(社) 中小企业融合仁川富川金浦联合会与黔丹一般产业园区管理公团体用挖掘优秀风险创业企业并进行支援，合作搞活投资生态环境。 此次基金不是企业投资而是向各别基金(投资组合)出资的母基金(Fund of funds) 形式的组合， 仁荷大学 与仁川大学确定投资，与各大学创业支援团相连，计划为年轻人构建‘青年风险․创业企业引资投资基金’。 向青年代表或青年人比重为50%以上的风险·创业企业投资的组合，自今年起3年间将每年出资20亿韩元，共出资60亿韩元，基金运用社将向管内青年企业投资3倍以上的180亿韩元规模。 ▲ 仁川革新母基金 第3号组合 业务协议及Accelerator表彰牌 颁发仪式 此外，这一天荣获表彰牌的（株）KingoSpring确定在3月份将本社从板桥迁移至仁川，(财）NEXT CHALLENGE ASIA是上个月2

2025年‘中区新兴洞~东区松岘洞连接道路’全面开通 作为仁川长久以来矛盾与难题的崇仁地下车道，经20多年的促进，终于动土，正式着手施工。 ▲ 朴南春仁川广域市市长于15日，在中区栗木洞举办的‘崇仁地下车道连接道路建设施工开工典礼’上献词。​ 仁川市于15日，在中区栗木洞与东区金谷洞举办了‘中区新兴洞~东区松岘洞连接道路’4个区间中仅剩区间——3区间‘崇仁地下车道及连接道路建设施工’的开工仪式。在这一天的开工仪式上，有包括朴南春仁川广域市长在内的地区议员等主要人士及居民代表100余人参加。又称‘腹地枝节贯通道路’的‘中区新兴洞~东区松岘洞连接道路’长2.92km、宽50~70m，确保了仁川市南‧北侧的横向网络，为延寿区~中区~东区~西区地区的均衡发展与搞活原城区，经过1999年实施计划许可公告后，2001年正式开工了。​ ▲自2010年开始促进的崇仁地下车道，因有老弱病残通行不便、地区分离导致阻断顾虑、损害居住环境等问题，面临了地区居民的反对，施工无法进行处于踏步状态。 (左侧) 金昌洞 居民自治委员或说明会(2019.08.06.), (右侧)第二次民官协议会现场视察(2018.11.06)​ 之后连接道路施工，除去这天动土的崇仁地下车道(3区间, 725m) 区间，至2011年为止基本已完工，已经投入了1616亿韩元的预算。 但计划自2010年开始促进的崇仁地下车道，因有老弱病残通行不便、地区分离导致阻断顾虑、损害居住环境等问题，面临了地区居民的反对，施工无法进行处于踏步状态。对此，朴市场要求通过增加与地区居民们的交流，寻求特别方案。从而市通过持续与居民对策委员会进行协商及各洞居民之间交流等，对居民提出的问题进行了深度探讨与根本解决方法等合理的共存

改善‘陵海IC~鹤翼JC区间’ 市民健康·定居条件 仁川市为了改善市民健康与定居环境，促进了第二京仁高速公路地下化。​ ▲ 仁川市为了改善市民健康与定居环境，促进了第二京仁高速公路地下化。照片为龙岘·鹤翼城市开发事业区域.​​​ 仁川市为了向目前开发中的‘龙岘·鹤翼 城市开发事业区域’提供舒适的居住环境，向韩国道路公社申请了对第二京仁高速公路(陵海IC~鹤翼JC区间)的地下化事业。 第二京仁高速公路(陵海IC~鹤翼JC区间)是将仁川港吞吐量向全国输送的关门，日平均车流量为5万7000多台，年平均途径车辆约为2100万台左右。 1994年高速公路开通时，陵海IC~鹤翼JC周边地区主要为工厂等，没有诸多问题，但在城市开发事业过程中居住设施逐渐增多，以桥梁形式建设的第二京仁高速公路会产生噪音与粉尘，并损害景观，成为了妨碍居住环境的设施。 ▲ 第二京仁高速公路全景​​ 目前在第二京仁高速公路(陵海IC~鹤翼JC 区间)周边正在进行龙岘·鹤翼区域城市开发事业，去年SK SKY VIEW、鹤翼 Doosan We’ve、Hillstate鹤翼、Exllu Tower 等四个区段事业已结束，居民已入驻。 此外，第二京仁高速公路周边的东洋制铁化学迁移地皮上，建设公共住宅的地基整理施工已从 2020年开始进行着。 临近高速公路的1区段将于2024年3月开始入驻，到2025年为止，在高速公路临近的两侧将入驻约1万3000户。 为了让仁川市具备符合居住地的环境，正在寻求针对道路、铁道、公园等基础设施的整顿方案。 此次对第二京仁高速公路地下化要求，也是为了改善城市空间阻断、噪音·粉尘、景观损害等破坏居住环境的目前高速公路形态。 ▲ 龙岘·鹤翼 城市开发事业区域 位置图​ 根据仁川市的判断，与仁川大桥入口道路连

仁川市生物工程人力中心结合时，协同效益奖巨大​先导韩国国内生物产业的仁川松岛，不仅在国内而且将成为培养国际生物人才的培养地。大韩民国被选为世界保健机构(WHO)的国际生物人才培育枢纽的项目与仁川市促进的生物工程人才培育中心相结合，将对相关产业人才培育具有更大的协同效果。▲仁川广域市朴南春市长于去年在松岛三星生物制剂，与访问新冠病毒疫苗生产现场的金富谦国务总理、约翰·林三星生物制剂社长一同参观了宣传馆。仁川市在上个月23日表示，大韩民国被选为‘世界保健机构(WHO)的国际生物人才培育枢纽’。‘WHO 国际生物人才培育枢纽’是在新冠疫情之后，出现国家之间疫苗不平等问题，意识到中·低收入国家构建生物医药品制作力量的紧迫性，为解决这些国家的疫苗自给化问题而促进了这一国际项目。为了中·低收入国家的疫苗自给化，将起到提供疫苗·生物医药品生产工程教育培训的中心机关作用。▲ 仁川市与SK生物科学在去年12月 27日签署了投资合约。去年11月起，在WHO进行了项目招募等步骤，此次发表了最终结果。韩国构建了民官合作关系，树立了事业计划书，世界第二位的生物医药品生产力量(年60万升)，培育设施基础建设及政府积极地意志等，获得了很高的评价。其中教育设施利用的是包括目前在仁川松岛运营中的韩国型NIBRT 教育场所之外，还有五松、安东、和顺等教育场所。通过民官合作关系构成现状可了解到，包括教育场所三星生物制剂、Celltrion、Cytiva、SARTORIUS、延世大学等都位于仁川，预备机关也都包括在内。这些都是自去年起仁川市与中央政府之间在幕后进行紧密地非正式接触而取得的成果。▲ 生物工程 人才培育中心俯视图政府于去年8月，

照料支点新增设 1户家庭，替换885台智能型安心手机 ​仁川市为在高龄社会进行有效的对应，采用了数码技术，积极对应福祉盲点危机状况。仁川市为照料弱势群体并预防独居老人孤独死等，今年也增设了1000户照料支点，并计划替换·普及885台智能型安心手机。以物联网(IoT)为基础的仁川市照料支点与智能型安心手机可视为用数码技术克服福祉盲点照料空白的‘包容信息社会的构现’代表事例。2021年基准，老年人口比例已达14.3%，已经迈入高龄社会的仁川市，作为确保独居老人家庭等的安全网，是最佳的事业。​▲ 仁川市为照料弱势群体并预防独居老人孤独死等，今年也增设了1000户照料支点，并计划替换·普及885台智能型安心手机。安心手机照片。‘照料支点’是通过家电产品使用量与屋内照明变化分析使用者的活动状态，进行24小时远程监控的系统。利用物联网(IoT)感知到家庭内电力使用及照明没有变化的危险阶段时，会自动向负责人发送提醒信息，负责人将确认照料对象的安危。去年向基本生活保障家庭、次上位阶层家庭等弱势群体 979户设置了照料支点，迅速应对市民们的危机状况，解除危机。实际上去年7月在富平区(75，女)居住的A女士，因严重的营养失调状态，处于非常危险的状态，确认了照料支点的安全异常感知反应的照料负责人进行了迅速的处理，克服了险情。我市在今年也将给一千户弱势群体家庭增设照料支点，计划积极应对预防单人家庭孤独死等问题。智能型安心手机服务是仁川市为了解决独居老人的疏远、孤立、孤独死等社会问题，于2018年在全国首次导入的事业。‘安心手机服务’是向需要取人安全的独居老人家庭支援以物联网(IoT)为基础的安心手机(智能手机)，自动监

自行填埋场可行性调查及基本计划树立，仅填埋燃烧材料残余物仁川市为对应首都圈填埋场终结，正式开始促进进行中的环保自行填埋场 (临时名称)仁川生态乐园构建事业。仁川市于2月14日，签署了‘仁川广域市自行填埋场可行性调查及基本计划树立外包’合约。 ▲ 仁川市为对应首都圈填埋场终结，正式开始促进进行中的环保自行填埋场 (临时名称)仁川生态乐园构建事业。照片为选址开发概要图。此次外包是对仁川市自行填埋场最终候选地——甕津郡靈兴面外里248-1一带，为构建自行填埋场而进行的基础资料调查、居民接受能力提高及符合地区特性的合理建设计划等的研究外包。在过去的4月，对应占地17块，购入了890,486㎡(约27万平)，已完成了所有权转让步骤。外包在着手开始将进行为期12月的调查。通过执行课业，进行一般现状及基础资料调查、废弃物现状调查及预测、设施规模计算、选址评价、类似设施事例分析、周边影像预测及缓解方案、最佳施工方法研讨等，以选址·技术·经济·环境方面的可行性等调查与树立基本计划作为目标。▲ 仁川生态乐园俯视图。仁川生态乐园与大规模构建的原首都圈填埋场不同，实际填埋面积约为15万㎡的小规模，计划通过4阶段进行。特别是，没有采用废弃物直接填埋的原方式，而是再利用资源循环中心(焚烧设施)生成的生活废弃物焚烧材料后，填埋剩余残余物与其他不燃性残余物。预计每日填埋量约为161吨(8辆20吨卡车分量)，不是在地上，而是在地下30~40米深处处理。上部设置了密闭型圆顶，防止产生污染物质和周边地区环境破坏，将构建与过去大规模填埋设施不同的差别化环保填埋设施。填埋结束后，将作为公园、体育设施等居民便利设施使用。

1-1阶段5月竣工，2027年完成目标为了让仁川经济自由区域(IFEZ)松岛国际城市成长为亲水城市而计划的Water Front 构建事业正按部就班地促进着。仁川经济自由区域厅表示以先导事业促进中的1-1阶段将于今年5月竣工，并以2027完工为目标，阶段性促进中的松岛Water Front构建正按部就班地进行。▲ 仁川经济自由区域厅表示以先导事业促进中的1-1阶段将于今年5月竣工，并以2027完工为目标，阶段性促进中的松岛Water Front构建正按部就班地进行。图片为松岛Water Front大海现场全景1-1阶段是完成目前整体土木建筑工程，并进行亲水设施设施与造景施工等收尾工程。工程结束后将通过水门进行海水循环，改善蓄水池的水质，局部暴雨时，切断海水流入并确保低流容量预防浸水损失。仁川经济厅计划在南侧连接水路的各处构建能够让居民娱乐的亲水设施、景观特化人行道桥、连接水路两侧的银河水广场、月光广场等视觉休息空间。后续阶段的1-2阶段是完成桥梁景观及施工方法选定等实施设计阶段的主要行政步骤，以下半期发表施工招标为目的，正式进行6·8湖水~北侧连接水路~北侧水路区间的设计。2阶段事业在去年9月被选定为可行性调查事业，与韩国地方行政研究院签署了合约，目前正在着手进行可行性调查。今年7月调查结果发表后，将委托地方财政投资审议。之后来年开始将进行开发计划变更及反应海洋水产部公有水面填埋基本计划等后续行政步骤，计划将于2027年为止完成2阶段事业。松岛Water Front事业完成的话会流入海水，经15日左右的循环，能够维持2~3等级以上的水质(与仁川前海相同水平)。平时管理水位控制在海水面1m以内，暴雨集中时，时计划洪水位到3.5m为止，能够确保约1,000万吨的淡水能力，能够预

第2次高速公路建设计划，在仁川市促进7个高速公路建设在韩国首次开通高速公路的仁川市，新建多个路线的新高速公路的话，有望缓解长期交通堵塞并降低交通混杂路况。仁川市于1月28日在国土交通部‘第2次高速公路建设计划’中反应京仁高速公路地下化事业与第2京仁线扩张事业下，表示目前共有7个高速公路建设事业正在促进。仁川的广域道路网是按照南北3轴(永宗~江华 平和道路、首都圈 第2循环高速公路、首都圈 第1循环高速公路)与东西5轴(第3京仁高速化道路、第2京仁高速公路、第4京仁高速公路、京仁高速公路、国际机场高速公路)的井字网构建或计划着。其中，京仁高速公路及第2京仁高速公路因长期交通堵塞区间是需要扩大道路流向的交通道路。▲ 仁川市于1月28日在国土交通部 ‘第2次高速公路建设计划’中反应京仁高速公路地下化事业与第2京仁线扩张事业下，表示目前共有7个高速公路建设事业正在促进。此次反应在‘第2次高速公路 建设计划’的京仁高速公路地下化事业是将从新月IC经过西仁川IC直到南青罗IC延长19.3km，建设为宽为4车道的地下车道(全车种隧道)。 计划总投入2兆41亿韩元的事业费促进财政事业，地下道建成之后从南青罗到首尔汝矣岛的27㎞ 区间路程将缩减到17分钟。此外，第2京仁线扩张事业将总投入6270亿韩元，从文鹤IC到石水IC延长20.1㎞第2京仁高速公路，将原宽幅6车道加宽为8车道。此次增加了2个事业后，包括原来促进中的桂阳~江华高速公路、首都圈 第2循环高速公路(仁川~安山)、岭东线扩张(建设苏莱IC)、南洞IC改善事业、西昌~金浦 高速公路等5个事业，仁川市促进中的高速公路建设事业共增加到7项。这些事业总延长达116.7㎞，总事业费也将达到7兆6740亿韩元。

反应8个路线变更计划，仁川2号线 黔丹延长·松岛缆车等对象仁川市全新准备的城市铁道网构建计划获得了国土部的最终承认，能够正式开始促进。仁川市提交的反映了富平沿岸码头线的8个路线的‘仁川市 城市铁道网 构建计划变更(案)’，通过了国家交通委员会审议，表示于18日获得了国土交通部认可。建设完所有此次城市铁道网构建计划变更上反应的路线的话，通过城市铁道匀速分担率的增加，将有望大幅提高居民的交通便利性。▲ 仁川市全新准备的城市铁道网构建计划获得了国土部的最终承认，能够正式开始促进。反映在变更计划的路线有8条路线，总长为 87.79㎞ ，计划将投入 2兆8620亿韩元。变更计划中反应的路线有△仁川2号线 黔丹延长 △富平沿岸码头线 △松岛缆车 △仁川2号线 论岘延长 △朱安松岛线 △永宗缆车 △仁川1号线 松岛8工区延长 △济物浦沿岸码头线 等8个路线，建设总长为87.79㎞ 的铁道网，计划投入2兆8620亿韩元事业费。此次变更计划是反映了对2016年树立的原计划，根据‘城市铁道法’ 第5条，每5年实行的可行性再研究结果，反映了变化的社会․经济条件，将重点置于扩大首都圈广域快速轨道交通(GTX) B路线收益和支援老城区城市再生支援。2020年12月申请国土交通部认可后，经过韩国铁道技术研究院等专门研究机关的合理性研究、相关行政机关协议、城市交通政策实务委员会调整․研讨及国家交通委员会审议获得了认可。8个路线中，仁川2号线 黔丹延长、富平沿岸码头线、松岛缆车等3个路线为了在年内申请预备可行性调查，计划促进事先可行性调查外包。‘仁川2号线黔丹延长’是根据企划财政部预备可行性调查结果，包括在反映了第4次 国家铁道网构建计划的‘仁川2

机器人产业革新成长支援综合计划，特化机器人培育等多种支援仁川市开始致力于买进人与机器人共存的机器人产业革新城市。仁川市为培育代表地区的战略产业同时作为4次产业革命时代核心产业的机器人产业及培育机器人企业，树立了‘2022年机器人产业革新成长支援’事业促进计划。​▲ 仁川市为培育代表地区的战略产业同时作为4次产业革命时代核心产业的机器人产业及培育机器人企业，树立了‘2022年机器人产业革新成长支援’事业促进计划。 照片是采用机器臂(Robot arm) 的无人移送机器人(上), 室内外防疫机器人(下).此次促进计划是将‘人与机器人共存的机器人产业革新城市仁川’作为蓝图的2019年‘机器人产业革新成长支援综合计划(`20~`24年，5个年度计划)’的第三年度实行计划，包括了机器人企业 创业支援、研究开发、设计开发、宣传支援、培育仁川型特化机器人等多种支援事业。特别是今年扩大了投资(`21年18亿韩元→`22年 23亿韩元)，通过扩大支援及政策研究为社会弱势群体的机器人实践等特化机器人支援领域，挖掘培育机器人产业支援政策等，并积极参与政府机器人实践、技术开发等公募事业，计划让仁川的机器人产业更上一个阶梯。此外，在我市持续执行机器人产业革新成长支援事业的结果，尽管在新冠疫情的艰苦环境下，通过仁川内有实力机器人产品的实践、中小 机器人企业产业化支援等获得了卓越的成果。去年，在机器人领域，向54个社的管内企业提供了创业支援、事业化及宣传支援、展示会参加支援、创新企业培育、特化机器人实践及中小企业机器人导入支援等。特别是通过从挖掘到产业化仁川特化机器人领域(物流机器人, 娱乐机器人)的融合模型，阶段性支援‘仁川