사람이라면 한번쯤은 겪어봤을 식곤증, 식곤증은 왜 일어나는것이며, 어떠한 방법을 통해 식곤증에 빠지지 않게 할 수 있는지 조사해봤습니다.먼저 식곤증은 식사 후 졸음이 쏟아지는 현상으로, 여러 가지 원인에 의해 발생합니다. 주요 원인으로는 소화 과정에서의 혈류 변화, 특정 영양소의 작용, 식사, 생체리듬 등이 있습니다. 특히 밥먹은 뒤 30분~1시간뒤 식곤증이 가장 몰려오는데요 그 이유는 음식에 포함된 트립토판이라는 아미노산이 체내에서 세로토닌과 멜라토닌으로 전환되기 때문입니다 세로토닌은 긴장을 완화하고 편안한 상태를 유도하며, 멜라토닌은 수면을 촉진하는 호르몬으로 전환되기 때문입니다. 그렇기에 이러한 이유로 우리는 식곤증에 빠지게 되는겁니다.그렇다면 식곤증에 빠지지 않을 수 있는 방법은 없을까요? 정확히 말하면 빠지지 않게 하는 방법은 없다고 할 수 있지만 예방하고 대처 할 수 있는 방법은 있습니다. 첫번째로는 탄수화물 위주의 식사보다는 야채,식이섬유등 여러 영양소를 골고루 섭취하는 방법입니다. 탄수화물을 많이 섭취하게 되면 식곤증이 더 심해질 수 있습니다. 두번째 방법은 식사할때 과식하지 않고 적당량을 먹는 방법입니다. 세번째 방법은 식후 혈당관리에 도움이 되는 영양제를 복용하는 방법입니다. 중요한 시험이 있거나, 일정이 있는날에 과식했을경우 쓸 수 있는 방법이 되겠습니다.지금까지 식곤증은 왜 일어나는것이며, 어떠한 방법을 통해 식곤증을 이겨낼 수 있는지 알아보았습니다. 이 글이 도움이 되었길 바랍니다. 감사합니다.

없어지는 수학여행? 다가오는 4월과 함께, 수학여행 시즌도 다가오고 있습니다. 하지만, 수학여행을 갈 의향이 없다는 학교도 늘고 있는 추세입니다. 최근 한 학교 수학여행 설문지에 의하면 교사 찬성률 단 4.6%로 많은 학생들이 기대하던 수학여행이 무산된 사례가 있었습니다. 한 매체에서 점점 없어지는 수학여행에 대해 초등 교사 노동조합 대변인 인터뷰에서의 답변은 이러했습니다. "학생들이 다치면 모든 책임은 다 교사들이 져야 합니다. 심지어는 학생들이 타게 될 버스 기사의 상태까지 교사들이 다 확인해야 합니다. 또, 교사가 관련이 없는 작은 사고까지 교사에게 책임을 묻습니다." 교사가 현장에서 짊어지게 되는 책임 이외에도, 학교가 수학여행을 꺼리게 되는 이유에는 학부모들의 수없이 많은 민원 제기에 있습니다. "예로, 한 학생이 물을 가져오지 않아 교사가 사비로 물을 사주게 된 경우, 학부모들이 '왜 저 학생만 특별하게 대하나요?' 물을 사주지 않으면, '어떻게 목마른 아이에게 물을 안 사줄 수 있어요?' 또, 도시락을 싸오도록 한 경우, '바쁜데 언제 싸라고요.' 가서 사 먹기로 결정한 경우, '돈 많이 들게 왜요.' '식당 밥 맛없어요.' 등 해결하기 곤란한 민원은 계속해서 넘쳐 납니다." 인터뷰 답변에 언급된 것처럼 학부모들의 끊임없는 민원과 혹시 모를 사고에 대한 책임은 각 학교가 수학여행의 진행 여부를 결정하는 데에 큰 영향을 끼치고 있습니다. 학부모들의 공격적인 태도에 방어하려면 학교는 그 민원이 들어오게 되는 수학여행 (혹은 현장 체험 학습 등)의 폐지 고민하게 됩니다. 민원 없이 학생들을 학교에 잘 보내고 있던 학부모들과 수학여행을 기대하던 학생들은 그 피해

최근 중동 지역에서는 이란을 둘러싼 군사 충돌이 점점 커지고 있다.이스라엘과 미국이 이란의 군사 시설과 핵 관련 시설을 공격하며 갈등이 시작됐고,이후 이란이 보복 선언을 하며 공격이 이어지고 있다.미사일과 드론에 의해 여러 지역이 공격을 받고 있다.이 과정에서 아랍에미리트도 공격 범위에 포함됐다.유명 관광 도시인 두바이 인근에서도 드론이 떨어지는 사건이 발생하면서 공항 운영과 항공편에 혼란이 생겨 여러항공편 운항 중단 사건,그 지역을 벗어나기 위해 수백만원을 내며 택시를 예약하는 상황도 발생했다.일부 공격은 공항 근처 지역까지 떨어지며 부상자가 발생했다는 보도도 나왔다.이란이 아랍에미리트를 공격한 이유는,아랍에미리트에는 미국 군사 시설이 있으며,미국과 협력 관계에 있는 국가로 알려져 있다.그래서 이란이 미국과 가까운 국가들을 압박하려는 의도로 공격 범위를 넓혔다는 분석이 나오고 있다.또한 이 지역은 세계 석유 수송의 핵심 통로인 페르시아만과 호르무즈 해협과도 연결돼 있다.그래서 중동에서 발생한 충돌은 세계 경제에도 영향을 줄 수 있다는 우려도 이어지고 있다.

이프로 이온음료는 1999년 처음 출시된 이후 오랜 기간 큰 변화 없이 꾸준히 판매되어 온 음료로 한때 편의점이나 마트에서 쉽게 볼 수 있기 때문에 꾸준히 사랑받았던 제품으로 탄산이나 당이 강한 음료가 부담스러운 사람, 아이와 함께 마실 음료를 찾는분 사이에서도 많은 선택을 받았습니다. 그렇다면 왜 요즘 편의점이나 마트에서 이프로 오리지널이 보이지 않는걸까요? 무슨 이유라도 있는것일까요? 이유를 찾아보았습니다. 제로 음료수가 유행함에 따라서 오리지널 제품은 2025년 9월 말 이후로 생산이 중단되었고 이프로 제로 음료수가 판매되기 시작한것입니다. 하지만 갑자기 판매가 중단된것은 아닙니다. 편의점 → 입고 중단, 마트 → 재고 소진 후 진열 종료, 온라인 → 간헐적 재고 순으로 판매의 폭을 축소한것이기 때문입니다. 단계적으로 유통이 줄어드는 방식을 택했기에 인해 평소 이프로 음료수에 특별한 관심을 갖지 않는 사람은 오리지널이 단종된 소식도 모르고, 제로음료로 대체된것도 눈치 못채는 상황이 되어버렸습니다. 이프로 오리지널에 미련이 남은 사람중 일부가 롯데칠성음료측에 이프로 오리지널 재출시를 건의 해보았지만 돌아오는 답변은 "재출시 예정이 없다" 였습니다. 하지만 이프로 오리지널에 미련이 있는 사람들이 기대해볼만한 마지막 희망이 있습니다. 바로 온라인몰입니다. 이프로 오리지널 재고가 남은 온라인 판매 쇼핑몰에서는 구매가 가능한것으로 알려져있습니다. 정말 아쉽지만 이제 머지않아 이프로 오리지널은 역사속으로 사라지게 될것입니다.

중국 쇼핑몰 어플중 대표적인 앱 테무 일상적으로 많이 사용한다. 사람들이 사용하는 이유는 가격이 저렴하기 때문에 많이 이용하게 되는것이다. 하지만 이러한 어플에서 팔고 있는 상품이 모두 괜찮은것일까? 안전한 제품이 판매되고 있는것일까? 우리는 의문을 가져볼 필요가 있다. 보통 한국 쇼핑몰에서 판매하고 있는 제품은 KC인증을 받아야만 물건을 판매할 수 있다KC 인증은 법에서 규정된 특정 종류의 상품을 한국 내에서 유통・판매하기 위해 강제되는 인증제도를 뜻한다.이러한 규정을 지켜야하기에 유해물질이나 인증제도 규정에 적합하지 않은 물건은 국내 쇼핑몰에서 판매될 수 없다. 그렇다면 중국에서 사는 물건은 어떠할까? 중국에서 판매되는 물건은 KC인증 받는게 필수절차가 아니기에 생략되어있는 물건이 많다. 그렇다면 KC인증을 받지 않은 물건을 구매하게 되면 어떤일이 발생할까? 지금까지 나온 내용에 의하면 직구 완구 상품중 기준치 278배에 달하는 유해물질이 검출되고, 바디페인팅 화장품에물질이 검출되고, 저가형 귀걸이 반지 등에서도 위험물질이 기준치를 훨씬 뛰어넘게 검출된바 있다. 이러한 물건을 사용한다면서 유해물질이인체에 유전적 손상을 유발해암의 발생가능성을 높이게 되는것이다 이러한 사실을 알고도 중국 쇼핑몰에서 판매되는 물건을 아무런 검증도 없이 마구자비로 사도 괜찮겠는가? 만약 중국 쇼핑몰에서 물건을 구매하더라도 신체에 직접적으로 사용하는물건, 어린이용품등은 사지 않는것이 바람직하다고 볼 수 있겠다. 앞으로 사는 물건이 괜찮은 상품인지 검증해보고 구매하는 우리가 되어야 할것이다.

왕과 사는 남자 열풍 ••• "단종이 궁금해요." 최근 장항준 감독의 영화 왕과 사는 남자가 엄청난 열풍을 불러일으키며 누적 관객 수 천만을 달성했다. 왕과 사는 남자는 조선 제6대 왕 단종과 산골 촌장 엄흥도의 이야기로, 실제 역사를 바탕으로 만들어졌다. 역사 속 실제 이야기라는 점이 영화의 몰입도를 높이고, 배우들의 뛰어난 연기로 더 흥미진진한 영화를 만들어졌다. 이 결과 영화를 본 관객들의 관심은 역사 속 단종이라는 인물로 자연스럽게 이어졌다. 영화의 모티브가 된 계유정난과 관련한 한명회, 세조, 금성대군 등 역사 속 인물들이 다시금 주목받으며 해당 콘텐츠가 유튜브에서 높은 조회수를 기록하고, 영화의 촬영지이자 실제 단종의 유배지인 강원도 영월에 많은 인파가 몰리며 영화의 인기를 실감하게 하고 있다. 다가오는 봄, 4월 24일(금)부터 4월 26일(일)에 강원도 영월 동강 둔치에서 열리는 제58회 단종문화제 또한 많은 인파가 몰릴 것으로 예상되고 있다.

정부가 중·고등학교의 정장형 ·교복을 줄이고 생활복·체육복 중심으로 전환하는 방안을 추진하고 있다.학생 편의성과 학부모 부담을 동시에 고려한 조치라는 점에서 주목받고 있으나, 학교 전통과 상징성 문제를 둘러싼 논의도 이어지고 있다.이번 정책은 최근 정부의 물가 안정 대책 논의 과정에서 마련됐다. 일부 가정에서는 정장형 교복, 생활복, 체육복을 모두 구입해야 해 총 교복 비용이 60만원 이상 발생하는 사례도 발생했다고 한다. 특히 정장형 교복은 입학식·졸업식 등 특정 행사에만 착용하고 평소에는 거의 입지 않는다는 현장 의견 또한 꾸준히 제기되어 왔다.이에 따라 정부는 교복 제도 개선 방안을 발표했다.일부 학생들은 정장형 교복이 행사나 학교 상징으로 의미가 있다며 전면 폐지에 부정적인 반면에 또다른 학생들은 정장형 교복이 활동에 적합하지 않다고 느끼며, 생활복·체육복 착용이 비중이 높다는 의견을 제시하기도 했다. 생활복· 체육복은 상대적으로 저렴하고 현금지원으로 필요 품목만 구매하면 낭비를 줄일 수 있다는 점에서 긍정적 반응도 있다.다만 교육적인 부분에서 한가지 우려되는 점이 있다.교복은 단순한 의복이 아니라 학교 정체성과 공동체 의식 형성의 상징이라는 점과 복장 기준이 지나치게 완화될 경우, 학생 생활지도 기준이 모호해 질 수 있다는 점이다.이런 우려가 제기된다는 것을 알게 되고 다른 나라에서의 교복에 대한 조사를 병행했다.우선 영국은 전통적인 블레이저·넥타이 중심의 정장형 교복 문화를 유지하고 있다. 다만 교복 가격 상승과 특정 브랜드 지정 문제로 학부모 부담이 커지자, 2021년 「Education Act」를 통해 학교가 지정 품목을 최소화

[국립중앙박물관] 22첩 대동여지도를 한눈에!한 번쯤 교과서에 나와 모두가 보았을 김정호의 대동여지도, 국립중앙박물관에서 직접 22첩을 한 번에 마주할 수 있게 됐다. 국립중앙박물관 1층 상설전시실 복도 벽면에 2026년 2월 12일(목)부터 22첩의 대동여지도가 전시되었다. 이번 전시는 언제나 교과서 속에서 보던 것이 아닌, 대동여지도를 실제 크기로 관람할 수 있는 기회를 제공한다. 대동여지도는 세로 6.7M, 가로 3.8M에 달하는 대형 지도로, 실제로 본다면 지도 곳곳에 그려진 작은 섬과 주요 시설들을 하나하나 세세하게 볼 수 있다. 특히 지도의 좌측에 비치된 리플릿을 통해 '지도 속 숨은 기호 찾기' 등 그동안 미처 알지 못했던 지도에 담긴 정보들을 쉽게 이해할 수 있도록 한 점이 특징이다.

많은 이들이 사용하는 것이 대중교통이다. 아침과 점심, 출근 시간과 퇴근 시간 전부 대중교통은 사람이 가득하다.대중교통에서 하루를 할애하는 사람들에게 교통비를 페이백해주는 정책들이 늘었다.인터넷에 '교통비 환급'만 쳐도 많은 내용이 나온다. 대중적인 것은 '모두의 카드'이다. 같은 뜻으로 'K-패스'라고도 부른다. 하지만 이런 모두의 카드에도 연령 제한이 있다. 청년기본법에 따른 만 19세부터 만 34세까지만 청년으로 해당하여 청소년들은 이러한 정책에 해당하지 않는다는 사실이다.청소년이 해당하지 않아 '청소년 교통비 지원', '청소년 교통비 환급' 등 많이 찾아보아도 경기도의 청소년 교통비 지원 뿐이다. 청소년 교통비 지원은 경기도가 더 하고, 인지도가 있기에 경기도 밖에 뜨지 않는다.그렇기에 이번에는 키워드를 바꾸어 '인천 교통비 지원'을 찾아보기 시작했다. 인천의 교통비 환급 지원 정책인 '인천 i-패스' 또한 19세 이상 인천시민에게만 환급 해택을 제공하여 청소년은 지원 대상에 빠져있었다.인천은 임산부 교통비 지원도 하지만 청소년은 어디를 봐도 찾을 수 없기에 '청소년'이라는 단어를 다시 넣어 찾아 보았다.하지만 나오는 것은 사업을 제안하는 시청의 홈페이지에 나온 사업 제안 뿐이었다.청소년은 어디를 많이 다니지 않아 교통비 지원을 하지 않는지는 모르겠다는 반응도 있지만 고교학점제로 인해 특성화가 인기를 끄는 만큼 특성화, 특목고 등에 다니는 학생들은 집 근처보다 훨씬 떨어진 타 지역으로 넘어가는 이들이 많기에 교통비는 더 나온다.여기저기 놀러다니고, 학교를 다니고, 학원을 다니느라 버스에 오르고 지하철에 오르는 학생들에게는 지원하지 않고

2026년 1월 5일 개통된 인천 영종도와 청라국제도시를 연결하는 제3연륙교의 공식 이름이 '청라하늘대교'로 최종 결정되었다. 이 다리는 영종도와 내륙을 잇는 세 번째 연륙교로, 지역교통과 생활에 큰 변화를 가져올 것으로 기대되고 있다.제3연륙교는 인천 서구 청라국제도시와 중구 영종도를 연결하는 다리로, 기존의 영종대교와 인천대교의 교통 혼잡을 줄이기 위해 건설되었다. 특히 영종도 주민들과 공항을 이용하는 시민들의 이동 시간이 줄어들어 교통 편의성이 크게 높아질것이 예상된다.다리 이름인 '청라하늘대교'는 시민 공모와 전문가 심사를 거쳐 선정되었다. '청라'는 다리가 연결되는 지역의 이름을 담고 있으며, '하늘'은 인천국제공항과 바다 위를 가로지르는 다리의 상징성을 표현한 것으로 알려졌다. 인천시는 이 이름이 지역의 특성과 미래적인 이미지를 잘 나타낸다고 설명했다.제3연륙교는 단순한 교통 시설을 넘어 인천의 새로운 랜드마크가 될 가능성이 크다. 앞으로 지역 간 이동이 더 편리해지고, 인천의 발전에도 긍정적인 영향을 미칠 것으로 보인다.