仁川未来車産業育成総合計画（'22～'26年）樹立、施行

仁川市は、仁川テクノパークと共に、内燃機関自動車部品企業の未来車技術転換生態系構築と未来車核心技術特化育成などを通して、未来車中心に自動車産業構造を迅速に再編し、仁川自動車産業の技術高度化を本格的に推進するために「仁川未来自動車産業育成総合計画（'22～'26）」を樹立して施行する。
仁川未来自動車産業育成総合計画は、「未来自動車技術革新先導都市仁川」をビジョンに、5大推進戦略と25重点推進課題を導出し、2026年までに合計1104億ウォン（国費、民間含む）を投入する計画である。

 
▲ 仁川市は、仁川テクノパークと共に、内燃機関自動車部品企業の未来車技術転換生態系構築と未来車核心技術特化育成などを通して、未来車中心に自動車産業構造を迅速に再編し、仁川自動車産業の技術高度化を本格的に推進するために「仁川未来自動車産業育成総合計画（'22～'26）」を樹立して施行する。写真は自律走行車及びコネクテッドカーの運行イメージ。

戦略別重点推進課題としては、第1に、昨年青羅ロボットランドに誘致した▲国内初の公共用コネクテッドカーの素材・部品認証評価センターを基盤に、▲コネクテッド特化技術開発、▲試験認証評価支援、▲ニュープレーヤー発掘育成、▲中長期特化育成戦略樹立などを通して、コネクテッドカー産業を仁川型未来車特化育成分野に集中育成し、仁川が未来車無線通信分野の核心技術を先導して産業主導権を確保する計画である。
第2に、自律走行技術開発先導を通じた自律走行車の商用化促進のために昨年、国家公募事業に選定され施行中の▲自律走行技術開発革新事業を支障なく推進し、▲自律走行技術R&D（研究開発）支援、▲自律走行技術R&D装備構築、▲自律走行実証テストベッド構築、▲自律走行技術開発チャレンジ開催などを連携推進する予定である。

 
▲自律走行車及びコネクテッドカー

第3に、近年、市場縮小が加速している内燃機関車部品企業の迅速な未来車技術転換促進のために、▲未来車解体技術構造及び部品解析（Tear Down）、▲技術転換コンサルティング、▲技術転換R&D共同企画、▲知能型技術転換専門教育、▲素材・部品国産化技術開発などの未来車技術転換全周期支援システムを構築し、部品企業の未来車転換を年間20件以上支援する計画だ。
第4に、自動車部品企業の革新成長支援を通じた企業能力強化のために、▲デジタル製造革新支援、▲グローバルマーケティング支援、▲ユニコーン企業育成、▲未来車電装部品特化支援、▲大・中小企業協力プラットフォーム構築などを推進する予定である。
第5に、体系的で持続可能な未来車統合支援プラットフォームサービス提供のために、▲未来車統合支援センター構築、▲未来車産業育成支援条例制定、▲未来車部品企業協議会設立、▲産業実態調査及び政策研究計画、▲ニューガバナンス（New-Governance）運営などを推進する計画である。

未来車解体のイメージ

市は今年、核心事業として▲コネクテッドカー素材・部品認証評価センター構築2段階国家公募事業誘致、▲Tear Down事業、▲自律走行技術開発革新2年次事業施行、▲未来車核心技術分野（電動化・自律走行・コネクテッド）R&D支援、▲未来車産業実態調査及び技術ロードマップ研究用役などを推進する予定である。
特に、現在、246億ウォンを投入して青羅に建立中の1段階コネクテッドカー素材・部品認証評価センターの機能拡大及び活用度向上のために、昨年、仁川市と韓国自動車研究院が協力して産業通商資源部に提案した国市費140億ウォン規模の2段階公募事業（コネクテッドカー無線通信認証評価システム構築）を経済庁主管で誘致し、素材・部品認証はもちろん、コネクティビティサービス・プラットフォームを含むコネクテッドカー全周期支援システムを構築し、仁川がコネクテッドカー産業のメッカとして跳躍する足場を設ける計画である。
また、地方政府としては初めて「Tear Down事業」を部品企業と共に推進し、最新自律走行システムを搭載した電気自動車を解体し、技術構造・部品解析を行い、自律走行、コネクテッド、電気パワートレイン分野などの未来車核心部品及び技術情報を確保する予定であり、これと連携した未来車技術転換統合支援プログラムを運営する計画である。
これと共に、「未来車技術ロードマップ研究用役」を実施し、未来車市場動向、核心部品及び技術トレンド、世界的先導企業の最先端技術などを総合的に比較・分析し、車種別核心部品技術競争力確保戦略などを提示して、部品企業の未来車技術転換方向設定も支援する予定である。