-旧市街地の交通環境改善…平均速度29％・遅延時間47％改善-
仁川広域市（ユ・ジョンボク市長）は今年、旧市街地の劣悪な交通環境改善を通じた都市間の不均衡解消のため、昨年推進した知能型交通システム（ITS）基盤のスマートビレッジ造成事業の成果を発表した。
今回の事業は交通環境が劣悪な江華郡、甕津郡（永興島）、中区及び東区一帯を対象に推進され、▲人工知能（AI）基盤スマート交差点25箇所▲左折感知信号4交差点構築と▲リアルタイム信号情報提供81交差点を構築し、今年1月から正式運営に入った。
主な成果としては、常時交通渋滞区間であった江華甲岬哨所から江華競技場交差点までの約6km区間に人工知能（AI）ベースのスマート交差点12箇所を構築し、収集された交通データに基づき仁川警察庁と韓国道路交通公団と協業して交通信号周期を最適化して適用した点が挙げられる（2025年10月24日から適用）。
その結果、両方向の平日基準平均走行速度は29.3%向上し、時速28.3kmから36.6kmに改善され、両方向平均遅延時間も47.6%減少して4分30秒から2分21秒に短縮されたことが明らかになった。
左折感知信号は車両が検知された場合にのみ左折信号を付与する方式で、強化1交差点と永興島3交差点に適用された。その結果、該当交差点の平均遅延時間は38.4%減少して15.1秒から9.3秒に改善され、不要な左折信号付与回数も47.3%減少したことが調査で明らかになった。
これと併せ、運転者の利便性向上のため、江華64交差点、中区14交差点、東区3交差点など計81交差点を対象に、リアルタイム前方信号機の残り時間情報を提供している。該当情報はカカオナビ、ネイバー地図（ナビゲーション）、Tマップ、現代・起亜車両ナビゲーションなどを通じ、交差点進入時にリアルタイムで確認できる。
また仁川市は、既存の市内バス停留所に設置されたバス情報案内機に広告機能を組み合わせた「統合広告型バス情報案内機」25台を試験開発し、2026年1月から試験運用する計画だ。これは全国初の試みとなるモデルで、小規模事業者を含む商業広告と多様な公益広告を同時に表示し、市民と交流する地域コミュニティ施設として活用する構想である。
市は一定期間の試験運用後、効果を分析し、広告露出に伴う市民の不便の有無などを総合的に検討し、今後の拡大の可否を決定する方針だ。
チャン・チョルベ市交通局長は「先端人工知能技術を旧市街地の交通現場に適用し、持続的に交通問題を改善していく」とし、「普遍的な交通福祉を通じて仁川が競争力のある都市として成長できるよう最善を尽くす」と述べた。
