仁川広域市は、交通弱者の移動権を強化し、移動支援サービスの死角を減らすため、車両の安全性と移動の利便性を高め、特別交通手段とバウチャータクシーを拡大すると発表した。

[2026年、安全性を強化し、利用の利便性を高める]

市は今年、特別交通手段の新規車両3台を拡充し、既存の276台から279台に増やし、老朽化した車両10台を交換する計画だ。これにより、車両の老朽化に伴う運休を減らし、安定した運行基盤を確保する予定だ。

また、車両の安全性を強化するため、ペダル誤操作防止装置の設置も継続する。昨年100台に設置したのに続き、今年10月までに50台に追加設置し、計150台に適用する計画だ。

永宗（ヨンジョン）地域の移動環境も改善した。去る7月に特別交通手段を5台から7台に増車したのに続き、10月から運行時間を従来の午前6時30分～午後7時から24時間に拡大した。

[2027年、移動手段と利用対象を拡大する]

仁川市は今年末までに、車椅子3台と保護者3名が一緒に乗車できる多人数乗車型特別交通手段1台を初めて導入し、2027年1月から運行する予定だ。これにより、複数の交通弱者が教育・文化・余暇活動などに一緒に参加したり、家族・保護者と同行したりできるよう、移動の利便性を高める計画だ。

2027年には特別交通手段を5台追加し、計284台に増やし、法定台数255台の111.4％の水準まで拡充する。バウチャータクシーも現在の330台から350台へと20台増やし、交通弱者の移動手段の選択肢を広げる予定だ。

また、発達障害者のバウチャータクシー利用対象も拡大する。現在は重症かつ歩行障害のある発達障害者に利用対象が限定されているが、2027年1月からは、認知・意思疎通の制約などにより公共交通機関の利用が困難な発達障害者のうち、社会サービス受給者*を利用対象に追加する計画だ。

* 障害者活動支援サービス、発達障害者昼間活動サービス、青少年発達障害者放課後活動サービス、最重症発達障害者統合ケアサービス

仁川市はこれを通じて、発達障害者の移動手段の選択肢を広げ、日常生活における移動の利便性を高め、移動権の死角を減らしていく方針だ。

交通政策局長は、「交通弱者の移動環境や利用特性を綿密に検討し、移動支援サービスの死角を減らしていく」とし、「車両の拡充や安全性の強化はもちろん、利用対象や運行サービスを継続的に改善し、交通弱者がより便利かつ安全に移動できる環境を整えていく」と述べた。